8 grunner til at den nye 600LT er en av McLarenes beste sportsbiler
McLaren 600LT
Vi introduserer McLaren 600LT, bilfirmaets nye Sport Series-bil som er beregnet for å erstatte 570S, men i begrenset mengde. De intrikate og presise endringene passet 570S med 23% nye deler, og skapte den ultimate sportsbilen som skal være i produksjon i et år fra oktober 2018.
8 grunner til at den nye McLaren 600LT er en spesiell ytelse sportsbil
McLaren 600LT
Den veier 211 pund lettere enn 570S
Selv om McLaren 570S ikke var en tung bil til å begynne med, dedikerte den britiske bilprodusenten seg til å barbere av seg totalt 211,6 pund ved å bruke lette materialer som karbonfiber. For det første er 600LT utstyrt med de samme lette karbonkeramiske bremsene som McLaren 720S, men veier likevel 80 kg lettere enn 720S. Det er også gitt smidde aluminium, dobbelt-ønsketben-suspensjonskomponenter. I tillegg ble eksosen erstattet, sammen med installasjonen av karbonfiberkarosserier som barberte av en alvorlig bulk. For de som ønsker å spare noen ekstra kilo, er det også muligheten for et karbonfibertak, ventilerte karbonfiberfender og seter av karbonfiberbøtter fra Senna.
McLaren 600LT
Ekstra 30 hestekrefter og 15 kilo fot dreiemoment
McLaren oppgraderte kjølesystemet og installerte en kortere eksos for redusert mottrykk, og oppnådde effektivt 30 hestekrefter for 600LT. Den er utstyrt med en all-aluminium, dobbelt-turboladet 3,8-liters V-8-motor. Dessuten gir det betydelige vekttapet 600LT et kraft-til-vekt-forhold på 471 hestekrefter per tonn. Sammenlignet med den kjente Ferrari Enzo som bare har et effektforhold på 434 hestekrefter per tonn.
McLaren 600LT
Unik miniatyrisert eksos
Eksosanlegget på 600LT har oppovervendte topprør som sjelden blir sett på sportsbiler. For å spare plass for den massive diffusoren i ryggen og for å spare vekt, bygde McLaren det unike eksosanlegget for den nye Long Tail.
-
- McLaren 600LT
-
- McLaren 600LT
Skreddersydde Pirelli dekk
McLaren utstyrt 600LT med skreddersydde Pirelli Trofeo R dekk. I samarbeid med Pirelli ble dekkene utviklet for å være sporfokusert, måle 235/35 foran og 285/35 bak. Den skreddersydde gummien er laget for å komplimentere den forbedrede raskere styringen, skjerpet gass- og bremsepedalrespons og fastere motorfester.
McLaren 600LT
Den er lengre enn 74 mm enn Sport Series-modellene
Utstyrt med et nytt karbonfiberkropp som inkluderer en ny splitter, utvidet diffusor og en fast bakvinge, sport 600LT en bygg lenger med 74 mm enn Sport Series-modellene.
McLaren 600LT
Det er McLarens fjerde Long Tail
Spol frem til 2018, 600LT er bare den fjerde longtailen som bilprodusenten har gitt ut. Samtidig som den gir god motstyrke i raske hastigheter, er den bakerste vingen en fast enhet som er brannsikker med sin sentrale matte del belagt i varmebestandig materiale. Dette for å bekjempe flammene fra den nye doble eksosen.
Den første longtail, McLaren F1 GTR Longtail, ble lansert i 1997 og konkurrerte i FIA GT Championship. Den var lengre enn andre modeller i McLaren-kolleksjonen, og hadde en bakspoiler som økte nedstyrken uten mange straffeslag.
McLaren 600LT
En bil med begrenset opplag
600LT vil alle være håndmontert på McLaren Production Center i Woking, Surrey, England. Selv om publikum ikke har blitt informert om produksjonstallet, er McLaren innstilt på å begrense antallet strengt.
McLaren 600LT
Tilgang til en McLaren-eiers sporingsdag inkludert
Priset til 185 000 pund gir kjøpet av denne kjekke roret eierne en billett til Pure McLaren Road Owners Track Day. Eiere vil bli introdusert for sportsbilen av et team av profesjonelle McLaren-racerførere og motta kjøretips for å "maksimere ytelsen rundt noen av verdens fineste løpskretser". Den unike opplevelsen gir bare eksklusivitet til den begrensede utgaven.
