SINGAPORE RENDEZVOUS Snakker med Kit Chotithamaporn, Leopard Catamaran

Vi er bare noen uker unna SINGAPORE RENDEZVOUS og spenningen begynner å varme opp. Selv om vi ikke kan dele for mye informasjon om hva som er i butikken ennå (mer grunn til at du får billettene til å se dem personlig), kan vi gi deg bare noen få hint som er sikker på å få appetitten. For mange kan seilbransjen i Asia være en avskrekkende og utfordrende. Heldigvis har vi industriinnsidere som Kit Chotithamaporn, Asia Regional Manager for Leopard Catamarans, for å hjelpe oss med å navigere gjennom territorium uten kart. Som en av utstillerne på den svært etterlengtede og innviende SINGAPORE RENDEZVOUS, tok han litt tid å fortelle oss mer om tankene sine i fremtiden for båtindustrien og hvorfor arrangementet er en som ikke bør gå glipp av.

Hva inspirerte deg til å bli involvert i yachtindustrien?

Jeg ble født i Phuket, Thailand, og min far elsket havet. Han var en ivrig fritidsfisker som mest sannsynlig kan betraktes som den første fritidsbåten i Phuket. Han fikk bygget sin egen båt og fisket. I en veldig tidlig alder ville min far bringe oss fiske, båtliv og svømme på stranden, slik at havet og stranden eller noe relatert til begge deler ble en lidenskap for meg. Da muligheten fulgte for meg å bli involvert i yachtingindustrien for 13 år siden, var det en veldig enkel beslutning.

Hvor vil du si er det beste stedet for båtliv i Asia?

Personlig tror jeg Sørøst-Asia er et av de mest fantastiske områdene for båtliv i verden. Det er et massivt område som dekker forskjellige land med stort kulturelt og miljømessig mangfold som gir flott båtliv. Værmessig er det også mildt sammenlignet med andre områder i Asia. Jeg er selvfølgelig fra Phuket, så jeg vil alltid være partisk mot øya og de omkringliggende cruiserommene. Phuket i seg selv har mange vakre strender og bukter å fortøye seg opp i, og de mange øyene innen nært cruising rekkevidde som tilbyr en boater år med cruise. Jeg har sett Phuket tilbake i dagene da det var en søvnig liten by med uberørte strender og alle øyene rundt var urørt og knapt hadde en sjel på seg. Det er klart at endringene i Phuket har vært drastiske gjennom årene med utvikling av turisme, og det er gode og dårlige effekter som følger med det, men jeg elsker fortsatt stedet dypt og ser mange grunner til å bo og båt her.

Leopard 51 PC

Hva er ditt største salgsmarked, og hvorfor tror du det er slik?

For øyeblikket ville det største salgsmarkedet mitt være Sørøst-Asia. For Asia tror jeg Sørøst-Asia er regionen som har blitt utsatt for båtlivsstilen på et tidligere tidspunkt, og derfor har det hatt mer tid til å vokse og utvikle seg. Med en tidligere start har infrastrukturen og tjenestene i regionen hatt en ganske god utvikling med båthavner og lystbåterelaterte tjenester fra Indonesia opp til Thailand. Når det er sagt at regionen og hele Asia fremdeles er behov for mer utvikling for industriens fortsatte vekst. Foruten infrastrukturveksten, er selvfølgelig hovedårsaken også de fantastiske cruisegrunnene. Som tidligere nevnt er Phuket et av disse fantastiske områdene, og dermed grunnen til at det nå regnes som knutepunkt for båtliv i regionen.

Hva er noen av tingene som klienter ser etter når de kjøper Catamarans?

Når noen er ute etter å kjøpe en katamaran, tror jeg at det første de ser etter er plassen og komforten det gir sammenlignet med en monohull. På dekk er den bakre cockpiten på en katamaran stor da den sprer seg utover begge skrogene. Den bakre cockpiten og salongen er også på samme nivå som gir bedre lys, sikt og romslighet. Forhalsen eller baugområdet er også et massivt område med en stor "trampoline" som går over begge skrogene og gir et flott område for avslapping og soling. Underveis er det alltid et yndet rom å være, da det gir en følelse av å flyte over vannet. På en Leopard Catamaran har vi en unik funksjon som er vår fremre salongdør og sittegruppe fremover cockpit. Døren til fremre salong gir praktisk og sikker tilgang til baugen direkte fra hovedsalongen, og du vil også gå gjennom vår veldig unike og berømte fremre cockpit som gir en annen skyggelagt sitte- og spisestue.

Her nede finner du god takhøyde og total plass i alle hyttene. På vår Leopard 48, for eksempel, vil du finne alle hytter som er private, og det er lite sannsynlig på en monull.

Leopard 48

Seiling av kloke katamaraner gir mye bedre stabilitet, og mens du seiler underveis hælen ikke båten som du ville gjort på en monohull. Ytelse er også en fordel der en katamaran generelt sett er raskere under kraft eller seil. Utkast er en annen fordel, noe som betyr at du kan komme inn i grunnere og vanskelig tilgjengelige områder, samt forankre nærmere land.

Med kraftkatamaraner ville drivstofforbruket være den største fordelen fremfor en monohull. Normalt vil forbruket være halvparten, om ikke mer på grunn av det lille overflatearealet under vannlinjen for de to skrogene. Med Leopard Catamarans er våre kraftkatter ekte kraftkatter som gir god ytelse med 25 knop toppfart og cruising i området 18 til 20 knop.

Kan du fortelle oss mer om den nyeste modellen, Leopard 40?

Leopard 40 er vår nyeste modell, lansert for ett år siden, og erstatter forgjengeren Leopard 39. Leopard 40 er en helt ny design uten noe som overføres fra Leopard 39.Hovedsalongområdet er økt betydelig med en fremovervendt bysse som gir stor sikt gjennom våre store vertikale forovervinduer, og Leopard 40 har nå også vår signatur fremre salongdør som gir direkte tilgang til baugen. Hovedsalongsofaen er nå plassert mot baksiden ved siden av den bakre sittegruppen. Med den nye Leopard 40 åpnes nå skyvedørsglassdøren hele veien, og du kan nå bli med på den innendørs hovedsalongsofaen med utendørs bakre cockpit. Dette er en flott funksjon som åpner hele salongnivået som gir god underholdende plass og holder alle sammen om bord. Leopard Catamarans 'viktigste identitet har alltid vært vennlighet og å holde alle ombord sammen som en gruppe uten at noen føler seg utelatt. De nye Leopard 40-funksjonene holder seg til dette løftet og forbedrer det.

Leopard 40

Hva får denne modellen til å skille seg ut mot tidligere Leopard Catamarans?

Foruten de nye funksjonene som er nevnt over, bringer Leopard 40 vår minste modell på linje med samme designkonsept og funksjoner med våre større modeller som Leopard 48. Selv om det er vår minste modell på 40 fot, tilbyr Leopard 40 nå mye mer plass og komfort sammenlignet med forrige Leopard 39. Sammenlignet med en monohull trenger du minst en 50 fots båt for å få den samme plassen levert av Leopard 40.

Hvor mottakelige har klienter vært for Leopard 40?

Leopard 40 har blitt godt mottatt siden lanseringen med leveranser nå langt inn i midten av 2017. Vi har også nylig levert en av de aller første Leopard 40 til en klient på Filippinene gjennom vår forhandler der. Jeg tror mer vil bli solgt til Asia når vi lanserer modellen her og begynner å vise en båt i de kommende SINGAPORE RENDEZVOUS og regionale båtshowene. Leopard 40 tilbyr mye båt til sin prisklasse.

Leopard Catamarans er designet av et team i Florida, laget av et team i Sør-Afrika og solgt i Asia. Er det noen vanskeligheter med å jobbe med team som er spredt over forskjellige kontinenter?

Hele partnerskapet mellom hovedkontoret vårt i Florida og Roberson & Caine i Cape Town fungerer veldig greit, og etter så mange års partnerskap har vi klart å finne ut alle hindrene og nå operere med et meget høyt effektivitetsnivå. For meg i Asia ville det største problemet være tidssoneforskjellene og å måtte vente på svar på e-post osv.

Leopard Catamarans er stolte av å levere kvalitetsprodukter til kundene og imøtekomme deres behov. Omfanger dette også til måten hver katamaran blir levert på?

For levering tilbyr vi faktisk våre eiere noen få alternativer. Det mest åpenbare er å frakte fra Cape Town til båtens destinasjon. Et annet veldig populært alternativ for våre seilkatamaraner er vår ved vannlevering der vi seiler båten med en leveringspersonell på sitt eget skrog fra fabrikken i Cape Town til ethvert reisemål over hele verden. Vi har levert over 1.300 båter på denne måten og har blitt kjent i bransjen for denne prestasjonen, og det er et bevis på kvaliteten på en Leopard Catamaran. Til slutt tilbyr vi eierne et alternativ der de kan fly inn til Cape Town for å ta båten sin i besittelse, og derfra kan de seile til ønsket sted i begynnelsen av seileventyret.

Hvorfor tror du kunder skal investere i Leopard Catamarans?

Den samlede byggekvaliteten til en Leopard Catamaran er overlegen, og våre beslag og materialer som brukes har en tendens til å være av høyere kvalitet. Mange av disse funksjonene er subtile og merkes ikke umiddelbart, men når eierne en gang har lagt merke til, vil de vite forskjellen umiddelbart. Som i alle ting, er det detaljene som utgjør forskjellen. Foruten maskinvaren, har Leopard Catamarans også unike og innovative funksjoner som vår fremre salongdør, fremre cockpit, sikker rigg med dobbelt ryggstøtte og stiv bomvang, standard hard topp på alle båter, og en rormestasjon designet for korthånds seiling . Prestasjonsmessig pleier våre båter å seile bedre på grunn av vår trappede skrogdesign og kraftige seilplan. Med våre kraftkatter er de sanne kraftkatter med høy hastighet og ikke bare et seilskrog uten masten.

En annen hovedårsak som jeg er stolt av å si er Leopard Catamarans, er den eneste byggherren som kan hevde det faktum at båtene våre er virkelig prøvd og testet med blått vann. Vi har levert godt 1.300 båter på sitt eget skrog til destinasjoner over hele verden fra verftet vårt i Cape Town. For eksempel var det to Leopard 48-ere som ble levert til Hong Kong mot slutten av fjoråret, og begge båtene tilbrakte 1 og ½ måned til sjøs fra Cape Town til Hong Kong med tre leveransemannskaper om bord. En av båtene gikk gjennom 30 knopvind og 3 til 4 meter bølger i 30 dager kontinuerlig. Dette er det ultimate testamentet til bygging og kvalitet på disse båtene, og leveringsreisen tilbyr den beste sjøforsøket en båt muligens kan gå gjennom. Etter å ha kommet til bestemmelsesstedet, har alt som kan bryte sannsynligvis ødelagt, og eventuelle problemer ville ha presentert seg. Gjennom Leopard Catamarans 'igangkjøringsprosess etter levering, reparerer og bytter vi ut alle varene, og eieren vil aldri se disse problemene igjen, da de fleste eiere aldri vil gjennomgå de samme forholdene som leveringspersonalet har gått gjennom.

Leopard 48 i Australia

Hva er det neste for Leopard Catamarans?

Leopard Catamarans forbedrer og utvikler seg kontinuerlig med nye modeller som introduseres. For øyeblikket har vi en helt ny modell som snart skal lanseres med nye design og funksjoner, men jeg vil gjerne holde det hemmelig for nå, så se på denne plassen.

Er det noen eksklusive fordeler ved å eie Leopard Catamarans? For eksempel kundebehandling eller frynsegoder?

I mine år med å jobbe i yachtingindustrien og jobbe med forskjellige verft, vil jeg si Leopard Catamarans tilbyr en av de beste ettersalg til våre eiere. Vi godtar alle garantikrav og produsentfeil uten spørsmål, og prosessen er veldig enkel og rett frem. Vi går absolutt ikke ut av vår måte å vanskeliggjøre skadeprosessen eller stiller spørsmål ved kravet uendelig og forårsaker lange forsinkelser og ender opp med en frustrert og ulykkelig eier. Jeg personlig passer på alle påstandene og jobber veldig tett med eiere, så de er sikre på at de har å gjøre med noen nær og med lokal kunnskap.

Leopard Catamarans vil være en av utstillerne på SINGAPORE RENDEZVOUS, som er rett rundt hjørnet. Hva håper du å oppnå der som utstiller, og ville det være andre typer katamaraner utstilt?

Vi gleder oss til SINGAPORE RENDEZVOUS og vi forpliktet oss til arrangementet med en gang vi liker det nye konseptet og tidsmessig er det også plassert til et bra tidspunkt. Jeg håper showet kan tiltrekke en mer variert type publikum for oppmøte, eller i det minste at det kan tilby besøkende et annet og mer tilgjengelig båtforestilling. Jeg vil bruke denne begivenheten til å øke bevisstheten rundt merkevaren Leopard Catamarans i regionen, og selvfølgelig vil det ikke være ille å lukke noen avtaler gjennom showet! Leopard Catamarans planlegger å ha vår splitter nye Leopard 40, helt nye Leopard 43 Powercat, og Leopard 51 Powercat som har vist seg å være en veldig populær modell i regionen. Både Leopard 40 og 43 Powercat vil være en helt ny modell som vises for første gang i Asia.

Hva er tankene dine om Asias fremtidige yachtingindustri?

Jeg tror Asias seilingsindustri vil fortsette å vokse i et jevnt tempo slik det har gjort siden jeg startet i bransjen for 13 år siden. Sørøst-Asia vil fortsette sin gradvise, men jevne vekst. Kina, som er i litt av en nedgang på grunn av sitt politiske klima, spesielt etter at det er glamorøs økning i lystbåtliv for noen år siden, vil sakte komme tilbake gitt at aktørene som er involvert i industrien der markedsfører lystbåtliv i en mer bærekraftig vei. Mer interessant tror jeg vil være fremveksten av helt nye markeder der det har vært liten eller ingen bevegelse når det gjelder salg av yacht. Land som Taiwan som har hatt en blomstrende yachtbyggindustri som bare er eksportert de siste 30 årene, har bare endret lovene slik at taiwanske borgere kan eie sine personlige yachter. For noen år siden var det ulovlig for en taiwaner å eie en privat yacht. Vietnam med mangel på infrastruktur og vanskelige regler har et stort potensial, siden det har vært noen interessante kunngjøringer der i det siste. Myanmar er et annet sted å passe på, ettersom landet for øyeblikket gjennomgår en dramatisk endring i styresett, i tillegg til at det er noen interessante endringer å være en del av AEC. Totalt sett har Asia fremdeles mye potensiale for vekst de kommende årene.