Sanlorenzo SX76 Piero Lissoni Edition i Hong Kong: Yacht Style Review
Da gjester på Sanlorenzo Open Weekend i Hong Kong i midten av mars gikk ombord på showpiece SX76, så de ikke bare den nye modellens første skrog i Asia. De så på det første skroget, perioden.
Det første skroget på Sanlorenzo SX76 har ankommet Hong Kong
Likevel var det ikke bare fordi det først var ute av skuret i Ameglia som gjorde det til et slikt uavgjort på Marina Cove-arrangementet organisert av Simpson Marine, den italienske byggherrens forhandler for Asia.
Det som gjorde den virkelig unik var at denne yachten inneholdt det ‘spesialutgaven’ interiøret av Piero Lissoni - også Sanlorenzos kunstdirektør - designet spesielt for verdenspremieren på SX76 på Yannesfestivalen i Cannes i september i fjor.
Oppsettalternativene for den italienske gårdens minste modell inkluderer til og med en versjon Lissoni sammen med versjoner A og B, selv om Sanlorenzo er stolt av sine tilpassede tilbud for eiere.
Før du selv kommer ombord på SX76, er det imidlertid en yacht som kan stoppe deg i sporene dine ved første blikk, slik det også viste seg på Miami International Yacht Show i februar da det var en av fire Sanlorenzo-modeller som ble vist.
I likhet med den "avant-garde", prisbelønte SX88 som ble vist frem i Cannes et år tidligere, er den nye 76 en kombinasjon av Zuccon International Prosjektets utvendige linjer og Lissonis interiørarbeid, med den anerkjente amerikanske fiskebåtdesigneren Lou Codega som håndterer vannlinjene.
Bernardo Zuccon, som jobbet med Luca Santella fra Sanlorenzo-stilkontoret, klarte sømløst å transplantere det særegne utsiden av 88 på sin mindre søster, som opprettholder SXs 'crossover'-ambisjoner om å kombinere en flybridge motoryacht med utforskerlignende styling og dekkplasser .
Flybridge møbler inkluderer sammenleggbare sofaer på hver side
SX76s linjer er lett gjenkjennelige på avstand, og er superslanke, til og med futuristiske, og fører til en høy, sjødyktig bue, mens de motsatte frontrutene på hoveddekket og flybridge også er særegne design og reduserer effekten av direkte sollys.
Det er et visuelt tilbud, spesielt når sollys reflekterer det metallgrå glassfiberskroget, karbonfiberoverbygningen og mørkglaserte overflater, slik at du kan se hvorfor yachten har fått en sterk ordrebok. Allerede før dette bestemte skroget ble vist på Cannes, hadde modellen allerede solgt åtte enheter.
I begynnelsen av mars hadde 16 enheter blitt solgt - innen seks måneder etter at modellen ble offentliggjort - så SX76 er nå på god vei til å etterligne den kraftige suksessen til SX88, som sikret 22 salg innen de første 18 månedene, inkludert en som kommer til Singapore senere i år.
Så takk Bernardo Zuccon, som måtte innlemme lignende designtrekk og oppholdsrom fra SX88 i betydelig mindre spesifikasjoner, men det fremstår som en sømløs overgang.
"Utfordringen for SX76 var å få de samme funksjonene som den større SX88 uten å endre stilbalansen," innrømmet han.
Tross alt har 76 klart å matche sin eldre søsken i ett betydelig område ved å kunne tilby det samme antallet hytter med lavere dekk, fire, selv om det ikke er tilfelle på Version Lissoni, men mer av dette senere.
RUMDAGET
Fra akterut har 76 beholdt uten tvil SXs signaturfunksjon: den store strandklubben som integreres med cockpiten for å skape et stort, to-nivå boareal i akterenden.
Den første SX76 har et spesialutgaveinteriør av Piero Lissoni
Et ord som stadig kommer til tankene er ren, som absolutt beskriver akterdekket og svømmeplattformen, som bare er fire brede trinn ned, så - uten en fast sofa for å fungere som en skillelinje - føles det som en forlengelse av hoveddekket i stedet for et eget område nede.
Svømmeplattformen kan komfortabelt huse et 4m anbud og en jet-ski, og de kan brukes når havnevåpenet overraskende avslører sitt andre liv som en elektrohydraulisk davit - et mesterverk av oppfinnsomhet og forkledning.
Når badeplattformen er klar for leker, kan den strekke seg rundt 50 cm og bli en enorm strandklubb som dekker ca 19 kvm, god plass til flere solsenger, bord og parasoller.
Til syvende og sist er dette en båt designet for aktive sjøfolk, mennesker som vil tilbringe tiden sin i og rundt vannet, enten de slapper av ved siden av, svømmer og spruter i den, snorkler og dykker, eller spretter rundt med vannleker fra Seabobs til Sea-Doos.
Zuccon sier at de beste yachtene er de som er designet for at brukerne skal leve i nærkontakt med vannet, ettersom italieneren mener båtliv legemliggjør forholdet mellom menneske og sjø. "SX-området presser dette forholdet til det maksimale."
ÅPEN INTERIØR
På innsiden følger SX76 den banebrytende designen i loftstilen introdusert på SX88, som stort sett var inspirert av penthouse, selv om det er en mindre relevant sammenligning av mindre søsteren.
Salongen er lys og lys, og har Lissonis utstillingstrapp
Sanlorenzos søken etter å tilby en frisk tilnærming til ombord-plassen ringer fremdeles sann, og utsikten når du kommer inn i delt nivå salongen er lys, lys og har mye hvitt. Ta bort sofaene, og dette kan fungere som et lite kunstgalleri.
Innredningen av den første enheten illustrerer Lissonis rene, elegante stil, med salongen preget av myke og nøytrale farger, og oversvømmet av naturlig lys.
Denne spesialutgaven har holdt møblene minimale, med to lange, lave sofaer på hver side, et par mørke stoler akterut, og et attraktivt salongbord med tre skiver som fungerer som midtpunktet i den nedre halvdelen av salongen.
Det virkelige midtpunktet er den skreddersydde trappen, et skulpturlignende kunstverk som Lissoni designet spesielt for SX76 og som dominerer styrbord side av salongen, slynger seg opp til flybridge og ned til underdekket. Det er smart, det er kunstnerisk og det er et snakkende punkt, men det blokkerer ganske mye panorama fra mange deler av salongen, også fra akterdekket.
For å havn er det to trinn opp til den fremre halvdelen av salongen, som har flott utsikt gjennom store sidevinduer og frontruten. Denne plassen er viet til et minimalistisk kjøkken i landlig stil til havn og et spisebord til styrbord, atskilt fra salongen ved trappen.
En av de nyskapende designfunksjonene i SX-serien er at det bare er en rormestasjon - på flybridge - som ikke bare frigjør plass i salongen, men kan muliggjøre panoramautsikt over det fremre området, selv om det igjen er litt negert på akkurat denne modellen på grunn av trapp.
Det er verdt å konstatere at Lissonis design på denne spesialutgaven bare er det - en utgave - slik at eiere kan velge mellom flere layoutalternativer eller tilpasse planer, møbler og dekor i samarbeid med Sanlorenzo.
Et grunnleggende alternativ er for en lukket bysse, som skaper en mye mer privat spisestue fremover, mens mer konvensjonelt designede, gjennomsiktige trapper brukes på andre enheter.
FLEKSIBLE RUMMER
Et annet eksempel på de mange layoutmulighetene er på nedre dekk, der standardalternativet har fire doble hytter, med midtskepper med fullstråle master suite, to doble / doble hytter og en VIP i baugen med en styrbordvendt seng.
Nedre dekk på Lissoni-utgaven har en salong i mellom master- og VIP-suitene, selv om andre layoutalternativer inkluderer fire gjestehytter
Imidlertid tilbyr Lissoni-versjonen bare to gjestesuiter, hvor mesteren fremdeles utnytter det meste av 21ft 6in bjelke, men med sengen vendt mot styrbord, mot et elegant, åpent bad med vasker under vinduet, en dusjkabinett fremover og hodet akterut. VIP-en i baugen har igjen en styrbordvendt seng, men er større enn i standardalternativet.
Nedre dekk av Lissoni-utgaven er mest kjent for et underholdningsrom mellom de to hyttene, som er et konsept som kan vise seg populært i Asia - og som allerede har gjort.
I begge versjoner er mannskapshytta akterut i eierens suite og har direkte tilgang til maskinrommet, som på grunn av IPS 1050-girkassen er lenger akter enn hvis den hadde tradisjonelle akseloverføringer.
Tilbake på hoveddekket får du tilgang til fordekket ved passasjer med betryggende høye klokker. Sittende under frontruten er en bred C-formet sofa og et rektangulært bord, som kan senkes og dekkes av puter for å danne en stor solseng.
Denne komfortable plassen kan også dekkes pent av en markise for skygge på dagtid eller intimitet om natten.
Hovedsuiten har en styrbordvendt seng og et elegant, åpent bad
Skaper et 360-graders sosialt område, har baugen en stor aktervendt solkrem, som i seg selv kan justeres for å åpne opp en sentral gangvei til fronten.
Flybridge, som bare er tilgjengelig via den indre trappen, har en hardtop og frontrute, men kan ellers være åpen for elementene på de tre andre sidene. Imidlertid kan området under hardtoppen være fullstendig innelukket, ved å bruke doble hengte vinduer på sidene og en serie Strataglass-paneler bak.
Bortsett fra roret til port, er toppdekket typisk fleksibelt når det gjelder alternativer og arrangementer. Standardversjonen har en bardisk og et spisebord med åtte stoler i midten, med plass til solsenger akterut.
Lissoni-versjonen har smarte treinnrammede sofaer med sitteplasser som når putene er fjernet, kan bla opp for å skape mer plass, for eksempel til cocktailfester eller en yoga-økt.
Hovedbordet er også tilpasningsdyktig og kan senkes elektrisk for bruk som salongbord eller heves til servering, når det kan utvides med utbrettbare seksjoner for å imøtekomme flere gjester.
SX76 har en beskjeden toppfart på 22 knop og cruise på 20 med doble Volvo Penta IPS 1050-motorer, men dette er ikke en 76-foter satt opp for å overmanne havet. Det er designet for å engasjere seg i det og gjøre dette med stil.
Merk: Denne artikkelen ble først publisert i Yacht Style Issue 47
Sanlorenzo SD126, SL86 og Steve Leung Interiors på Singapore Show
