Nuvola bringer New Edge til Roma Skyline

Massimiliano Fuksas, arkitekten for det nå komplette Nuvola konferansesenteret som er illustrert her, beskrev dette som hans mest frustrerende prosjekt, selv om han er stolt over at det var fullført som først planlagt. 72 Vi tenkte først på det i 1995, sa 72-åringen. "Jeg har vært gjennom så mange ordførere i dette prosjektet at jeg ikke en gang husker alle navnene deres. Men vi har ikke forandret noe. Hvis du ser på de første skissene vi gjorde, er det slik det så ut. ”

Med finansiering hovedsakelig hentet fra skattebetalere, er Cloud - det er hva Nuvola betyr på engelsk - et konferansesenter som vil være i stand til å huse opptil 12 000 mennesker. Å beskrive det på den måten frarøver denne veldig slående bygningen av sin veldig slående historie. Det er lett den mest fantastiske nye strukturen å gå opp i den evige byen. Bygningen forventes å være en potensiell spillbytter for Romas besøksbaserte økonomi og EUR, det underutviklede forretningsområdet på byens sørkant, skapt av ingen ringere enn den legendariske bad hat Mussolini.

Seriøst er dette Romas viktigste arkitektoniske prosjekt siden OL i 1960. Byen er plaget av en lammende cocktail med byråkratisk gridlock, korrupsjon og den pågående oppdagelsen av gamle deler av byen (noe som vedvarende blokkerer ny utvikling).

I utgangspunktet er Nuvola glass- og stålboks som rommer en skylignende suspendert interiørstruktur. Denne interne konstruksjonen er ikke noe kunst av fantasifull samtidskunst - det er her hoved auditoriet er slik at strukturen er fullt funksjonell. Det er angivelig størrelsen på to gigantiske zeppelin luftskip, som vi rapporterte tidligere. Du tror kanskje at den hvite, glassfiberkledde strukturen ser ut som en sky, slik Fuksas ser for seg, men det kan også sies å ligne en lunge eller et annet indre organ (bruk fantasien). Glimt fra utsiden i skumring kan det virke påfallende som en ultralydsskanning av en ufødt baby.

Arkitekten, som ble unnfanget av dette prosjektet sammen med sin kone Doriana, bekrefter imidlertid at hans omgang med lokale myndigheter ikke har forlatt ham uten tro på muligheten for offentlige myndigheter i Roma til å styre mesterverket sitt. "Jeg skulle ønske de ville gi det til tyskerne å løpe, de ville få det til å fungere - romerne, nei!" Fuksas vant konkurransen om å bygge det nye senteret i 2000, men byggingen kom ikke i gang før i 2007 og ble gjentatte ganger avbrutt på grunn av en kombinasjon av byråkrati og kontantbegrensninger.

Bygningen ble endelig ferdigstilt takket være ekstra midler som ble samlet inn i fjor ved salg av fire offentlige bygninger fra Mussolini-tiden. Hvor mye det endelig koster er et omstridt spørsmål, men det er ekstremt sent å fjerne arven fra Il Duces tid ved makten. Fuksas sier at Nuvola kom på 239 millioner euro (260 millioner dollar), under anbudsprisen på 275 millioner. Enrico Pazzali, den øverste ledelsen som ble brakt inn for å overvåke ferdigstillelsen, sier at det sanne tallet er 353 millioner euro (390 millioner dollar), men at han likevel er trygg på at Nuvola vil bevise en verdig bruk av offentlige midler over tid.

Den tidligere sjefen for Milanos enormt suksessrike Fiera-utstillingssenter, Pazzali trekker fra seg frykten for at det overbelastede, kontantbelagte Roma er dårlig utstyrt for å takle en ekstra tilstrømning av besøkende. "Forskningen vår antyder at stevnebesøkere genererer minst dobbelt så mye per hode som fritidsturister," sa han til AFP. “Vi har hotellene, og Nuvola har den store fordelen at den ligger nær flyplassen og ligger på Metropolitan (underjordisk jernbanenett).

"Våre estimater er at de økonomiske fordelene for byen og området rundt kan være mellom 250 og 350 millioner euro i året," sa Pazzali. Nuvola er det største arkitektoniske prosjektet i Roma siden arbeidet for OL i 1960.

Den slutter seg til en kort liste over betydelige moderne bygninger i byen som inkluderer Renzo Pianos auditorium, avdøde Zaha Hadids MAXXI-museum og Richard Meier-museet som er bygget rundt keiseren Augustus's alter for fred, Ara Pacis. For Fuksas legger konstruksjonen til en liste over høyprofilerte prosjekter som inkluderer Shenzhen flyplass og Ferrari hovedkvarter.