NextEV NIO EP9: Framtidens superbil?

NextEV NIO EP9 mangler muligens et følelsesmessig stemningsfullt modellnavn som de som pryder det nyeste flaggskipet Ferraris og Lamborghinis, men når denne bilen treffer toppfarten, vil den gå så fort at merkene bare vil være uskarpe.

NextEV er kanskje et selskap som ingen ringere enn fans av den begynnende Formula E racing-serien noensinne har hørt om, men menneskene bak den og ekspertene innen arbeidsstokken er kjent over hele bilens verden.

Og nå som NIO EP9 har kommet som en formell introduksjon, er det en god sjanse for at navnet i løpet av en nær fremtid vil være like kjent som Bugatti eller Porsche.

Avslørt i London er det bare seks NIO EP9-er som er planlagt, og hver av dem vil kunne akselerere fra 0-100 km / t på 2,7 sekunder og fra 0-200 km / t på 7,1 sekunder før de topper i 313 km / t.

"NIO EP9 ble født for å presse grenser og er den første fasen av bilproduksjon for NIO," sa NextEVs grunnlegger og styreleder, William Li ved lanseringen i London. "Det er en uttalelse om vår visjon og tekniske og produksjonsevner."

Takket være fire inngående elektriske motorer og en batteripakke som krever vannkjøling, tilbyr EP9 firehjulstrekk, en kombinert effekt på 1340 HK og en rekkevidde på 427 km (265 miles) før batteriene blir brukt. Dessuten kan de lades på bare 45 minutter, eller når de er ute på banen, byttes ut for erstatningsenheter på få minutter.

NextEV er ikke det eneste selskapet som utvikler plug-in-elektriske superbiler, men i motsetning til for eksempel Faraday Future, er ingenting om den første NIO-modellen teoretisk eller konseptuell. EP9 har allerede fanget Nürburgring Nordschliefe på syv minutter, 5,12 sekunder, noe som gjør den til den raskeste billegale elbilen i verden. Når tider for enkeltsete sporbiler som Radical faktisk er utelatt, er det bare Porsche 918 Spyder, Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce, og Nissan GT-R Nismo 2015 som noen gang har satt en raskere tid rundt det grønne helvete .

Derfor bør bilen sees på som en intensjonserklæring. "Det er et produkt i beste klasse som viser hva som er mulig med elektriske kjøretøy," sa Li. "Vi tror at når bileiereopplevelsen overgår forventningene, vil elektriske kjøretøyer bli det naturlige valget for alle, og føre til en mer bærekraftig morgendag," sa Li.

EP9 blir fulgt neste år av en masseproduksjonselektrisk bil som i utgangspunktet skal selges i Kina, men til slutt vil rulle ut globalt.