Leading Luxury Yacht debuterer "Swan" som bekrefter Nautors merkevare Ethos Quality

Midtsommer på 63 ̊N, og solen ser ut til å ta evig tid å gå ned. Når det gjør det, er det ikke så lenge; natten er aldri mørk, og daggryet kommer tilbake kl 0300. For en første gangs besøkende i Finland er det eterisk, nesten nervøst. Dette er Pietersaari, på østkysten av Botanikabukta, og det føles som et veldig spesielt sted. Og slik er det, for dette er hjemmet til den mest berømte markeringen av seilbåter av dem alle: Nautors Swan.

Nautors Swan Ultimate Quality

I 1966 lanserte en ung mann ved navn Pekka Koskenkylä en 36ft yacht ved navn Tarantella. Linjene ble tegnet av Sparkman & Stevens, dagens fremste yachtdesignere; båten ble støpt av et nesten revolusjonerende materiale kalt grp (glassforsterket plaststøpt eller glassfiber), og det var den første av en beregnet serieproduksjon. Tarantella utmerket seg på Cowes kort tid etter, og en legende ble født praktisk talt over natten.

I løpet av de påfølgende 52 årene har Nautors Swan bygget mer enn 2000 produksjonsbåter til 91 forskjellige design, alt fra tegnebrettene til bare fire designere, og alle på deres originale fasiliteter i Källby og Pietersaari. Hver og en av dem er nøye konstruert, utsøkt konstruert og møysommelig ferdige til høyest mulig standard. "Vi bygger menneskers drømmer," forkjenner Marco Rintaniemi, Layup Foreman. “Våre eiere liker produktene våre i mange år, ikke bare fem minutter. Så vi bygger med det i tankene. ”

I dag involverer Svanekatalogen ni modeller i tre forskjellige produktlinjer. Differensieringen er del av en omfattende femårsplan som Swan lanserte i 2015. Visepresident Enrico Chieffi oppsummerer den kortfattet. "Vi introduserte en ny modell - Club Swan 50 - på linjen vår i 2016, og folk begynte å spørre om Swan ble et" performance "merke. Faktisk har vi nå tre forskjellige produktlinjer - Club Club Swans med én design på 36, 50 og 125 fot; ytelsen bluewater Swans på 54, 60, 65 og 78 fot; og Maxi-svanene, 98 og 120 fot. ”

Elegant lettvektig interiør i en ClubSwan 50

Nautors Swan har tilstedeværelse i 31 land, som involverer 44 salgskontorer og to hovedkvarter '- i Pietersaari og Firenze. Selskapet deler sin virksomhet mellom Nord-Europa, Middelhavet, Amerika og Asia (som inkluderer Australia, New Zealand, Japan, Sør-Korea, Taiwan og Hong Kong). Og akkurat som regionale ledere ivaretar regionene, fører produktledere tilsyn med produktlinjene. Peter Naeyé er glad for å passe på den største delen av flåten - i hvert fall vannlinje. Svanen startet sin historie på 36 fot, men den siste Maxi Swan fra dette ikoniske hagen flyter på sine perfekte linjer på 98 fot.

"Gjennom designkonseptet var vi klar over at dette måtte være en ekte Svan med imponerende utseende."

Som om vi noen gang har sett en som så mindre ut enn vakker? Maxi Swans er ment å konkurrere i topp skuff-arrangementer som Rolex Swan Cup og de andre superyacht-regattaene. De kombinerer nyanser av “topp kvalitet”, som Naeyé uttrykker det, med all det praktiske du forventer av en designer som tyske Frers - du kan til og med passe et 4m anbud i garasjen til en Swan 98. Frères har designet 43 båter for Svanen siden 1981, og helt klart, det er et forhold som fungerer bra. Ganske beskjedent beskriver han Swan 98 som "hyggelig å være om bord, og tilbyr komfort og sikkerhet så vel som ytelse." Fire interiøralternativer designet av Misa Poggi og Swans Heini Gustaffson, to forskjellige konfigurasjoner (eier frem / eier akterut) gjør dette til en båt som vil passe absolutt alle som har god smak til å sette pris på den. Det kommer snart en Maxi Swan 120 også.

"Innbegrepet av stil og luksus."

Hei, det er umulig å ikke bruke superlativer når vi snakker om svaner, men alle som allerede er kjent med båtene - og spesielt alle som har vært på tunet i Finland og sett at de er konstruert - forstår godt. Selskapet har lenge vært en talsmann for prestasjonscruising.

Ingen vil reise så sakte at en passasje blir en prøve, uansett stilig. Disse båtene er heldigvis i stand til å ta deg med rundt i verden, og det er nettopp det som er ment. Svanens langdistanse kryssere er "ikke bare en ganske ren linje." Produktlinjeleder som ansvaret for “Swan” Line er Vanni Galgani, som ser etter Swan 54, 60, 65 og 78 modeller. "Alle vet at Swan bygger vakre yachter, men det aller beste er hva du ikke ser," sier han. Det betyr at obsessiv oppmerksomhet på detaljer går inn i hver svane, og hver og en av dem vil ta deg dit du vil.

En ClubSwan 125 avbildet ved 'orgelrørene' i Cape Raoul, Tasmania

Svanen 54 er en spesiell favoritt blant tyske Frers, "Dette er en båt for alle med en mengde offshoreopplevelser og en smak for blåvattcruise med familie og venner, eller unge mennesker som vil ha livets eventyr." For noe litt mer romslig,se på den nylig lanserte Swan 78 - hvorav den ene nylig var stjernen i showet på Cannes Yachting Festival, mens søsterskipet hennes bølget på Rolex Swan Cup og Genoa Boat Show. På 23,7m totalt faller denne båten pent inn i kategorien EC 24,00m. Hun er en fritidsbåt for eier og driver i ordentlig lovfestet forstand. Mye av Nautors erfaring med racing og seilbåter er blitt strømmet inn i denne Bluewater-skjønnheten, og resultatet er forbilledlig. Prepreg glass / karbon, teleskopisk kjøl, dobbelt ror, drevne vinsjer og et stort åpningstempe med en stor svømmeplattform: det er alt her.

Det er visse svanaficionados som alltid vil henge etter en S&S Swan 65, sannsynligvis den mest ikoniske båten som noen gang er produsert av dette upåklagelige hagen. Det er en tøff handling å følge, men Frers har hentet inspirasjon fra S&S-klassikeren fra 1972 og oppdatert konseptet “vakkert, pålitelig, behagelig og raskt”.

Den helt nye Swan 65 er ren og moderne, uten å være bundet til noen kortvarige moteuttalelser. Alle svaner er designet for ytelse, og alle svaner er designet for både sikkerhet og komfort. Hemmeligheten er i blandingen: mange designere og verft har prøvd å perfeksjonere forestillingen om den sanne cruiser-raceren, men med denne 65-foteren er det bare mulig at Nautors Swan og Frers har satt fingeren rett på balansepunktet.

Hennes bare litt mindre søster, Swan 60, ble første gang produsert i 2009, og har blitt noe av et referansepunkt blant 60ft yachter. Nok en gang har Frers og Swan laget en båt med splittet personlighet, selv om (lykkelig) de to sidene av karakteren sameksisterer veldig lykkelig. Cruising og racing trenger ikke være gjensidig utelukkende. De perfekt flush dekkene markerer denne båten som en arbeidsplass for en racing mannskap. Kreativ ingeniørdesign, for eksempel den sammenleggbare ankerrullen, at hun også er en cruiser.

Blandingen er sømløs, og det er ikke vanskelig å forestille seg en senere ettermiddag ved anker, når mannskapet samles for en etter-racing-aperitiff før de trekker seg under for kveldsmat i perfekt komfort og luksus. Nautors Swan forårsaket noe av en oppblussing i 2016 da de introduserte både en ny designer, en ny design og en ny retning for hagen. Juan Kouyoumdjian's ClubSwan 50 var båten som fikk folk til å spørre, "hvor går svanen?" og fikk selskapet til å reflektere og deretter omdefinere seg selv. ClubSwan er den ulegerte ytelsessektoren i Swan-serien, og den består av ClubSwan 50, en 125 (i bygg) og de 36. Alle båtene er designet av Juan K. Phillippe Oulhen er PLL for ClubSwan-linjen. Han sier: ”Swan har kappkjørt siden merkevaren ble opprettet. Tarantella utmerket seg på racerbanen og etablerte merkevaren. Vi vet alle at hvis du klør en cruiser, er det en syklist under! Så vi ønsket å videreutvikle racingsiden av Swan med en ekte og fullblods racerbåt. Det måtte være stort nok til å bli lagt merke til, lite nok til å bli administrert effektivt av et mannskap på ikke mer enn 12, og presentert for verden som en streng One Design-klasse. "Resultatet ble ClubSwan 50: en øyeblikkelig suksesshistorie, og en bemerkelsesverdig måte å markere 50-årsdagen til Nautors Swan.

ClubSwan 50 er i den absolutte forkant av design av racerbåter. Med sin debut på Rolex Swan Cup i 2016, og nå over 25 båter ble lansert, er dette en båt som har fanget fantasien til seilerverdenen. Fra bakoverbue til full pre-preg carbon og Sprint tech-skrog og dekk, fra de to “tubercules” rorene til karbonstyrestøttene… en kombinasjon av Juan Ks fantasi og Swans svært dyktige build-team har produsert en 8 200 kg 50 -Footer å ta på seg verden.

Haromi, Swan 78 skrog nummer 001, ble levert rett fra hagen til Rolex Swan Cup i Porto Cervo, Sardinia

Nations 'Trophy er en eksklusiv Swan One Design-regatta, som involverer ClubSwan 50, Swan 45 og ClubSwan 42 flåter. Dette er en toårig begivenhet spesifikt for å "gjenopplive konkurransebegrepet mellom nasjoner". Regattaen 2017 i Palma de Mallorca viste seg å være veldig populær faktisk, og Swan utvidet raskt konseptet til Nations 'League - en krets av hendelser i Middelhavet og USA, med sikte på å fremme "ånden for gentlemanly konkurranse blant svaneeiere, fra det ene året til det neste. ” League-arrangementene i 2018 inkluderte Monaco og Scarlino Swan OD-regattaer, Giraglia Rolex Cup og Copa del Ray i Palma.

Men det er ikke alt. Etter ClubSwan 50s nærmest øyeblikkelige suksess, kommer ClubSwan 125. Dette konseptet er enkelt: en racing-supermaxi som er ment å være den raskeste flyten på 125 fot. Når den lanseres i 2019, vil CS125 være i motsetning til noen annen racerbåt der ute.

“Eierens fullstendige tillit og hans ønske om å lage en yteevne superyacht er de perfekte ingrediensene for en designer. Vi kan ikke ha et bedre miljø og jeg tror vi gjør noe som vil sette en milepæl i seilingsverdenen, sier Kouyoumdjian.

"Bare Nautors svane, med sin arv og erfaring, kunne ha akseptert denne typen utfordringer," legger Enrico Chieffi, Nautors svanepresident til. "Vi har samlet de aller beste konsulentene for å opprette et teknisk team i verdensklasse som er i stand til å håndtere alle aspektene ved denne komplekse nye yachten." ClubSwan 125 utforsker helt nye veier i yachtdesign, særlig involverer Juan Ks revolusjonerende C-folier som også er integrert i ClubSwan 36-konseptet som nylig ble avslørt (juni) i St Tropez.

Og det - CS 36 - er den siste båten i denne lille historien. "36ft er et hyggelig ekko av Swans første mesterverk - Tarantella," sier Chieffi. Da Nautors ledelse begynte å kaste etter et konsept for å bli en båt på mindre nivå enn den umiddelbart vellykkede CS50, ble 36ft valgt. Det er en pocket-racer, ikke en sportsbåt, og dens kjennetegn er c-folien.Dype dolkbrett stopper en båt med å lage spillerom når en skråstopp holder i drift, men de blir veldig høye dolkbrett i "opp" -stilling. Se for deg en C-formet folie som beveger seg gjennom skroget på båten fra side til side, og aldri vises over dekk. Juan Ks design indikerer at en slik folie gir sidelengs motstand i mindre hastigheter, og deretter løftekraften når hastigheten øker. Dette er ikke et forsøk på å lage en fullstendig foliebåt som og AC45 eller en Moth, men å leve skroget tilstrekkelig til å redusere dra og øke hastigheten. Svanen regner med at det vil være en CS36-divisjon i Nation's Cup i 2019.

Etter et halvt århundre viser Nautor's Swan ingen tegn til å bremse eller noen gang hvile på laurbærene. Dette er et selskap som marsjerte til fronten av linjen når det gjelder ytelse og kvalitet og har oppholdt seg der siden den gang. Det er et selskap som har fremmet gleden av å være eier av en av båtene deres ved å dyrke racing og sosiale anledninger i form av Club Swan.

Og nå har det gjort et skritt videre ved å lage en helt ny serie med båter, ClubSwan ODs, uten å miste arvene til kvalitet, komfort, sikkerhet og Bluewater-ytelse som selskapet så lenge har vært kjent for.

Chieffi minner oss om at “en svan er alltid en svane. En svane har et rykte som vi er veldig stolte av, og som vi jobber veldig hardt for å opprettholde. ” Kanskje, mens de bygges, skaffer båtene noe av den eteriske lyskvaliteten som omgir dem om sommeren. Kanskje tar de på seg noe av intensiteten til de lange mørke vinterdagene. Uansett har båter bygget av Nautors Swan på 63 ̊N en veldig spesiell kvalitet: de er noen av de aller beste båtene i verden.