Lamborghini avslører elektrifiserende ny konseptbil
Lamborghini forhåndsviser elektrifiserende ny konseptbil
Denne uken avsløres en annen fremtidsbil for elektrisk konsept - Major bilprodusent, Lamborghini kunngjorde at den har samarbeidet tett med Massachusetts Institute of Technology (MIT) for å se for seg en "fremtidens elektriske superbil" og nå lanserte konseptet Terzo Millennio, som betyr "tredje årtusen" på italiensk.
La oss ta et tilbakeblikk fra første til tredje kvartal i år, vi har vært vitne til noen av de nye imponerende elektriske superbilene, hvis ikke, sett eller hørt om at NextEV Nio EP9 tok verden med storm med sin enestående fangrekord av 06: 45.900 da racerbilen ble satt på en nådeløs test på Grand-Prix-banen i Nurburgring Nordschleife, Tyskland, i mai. Født til å skyve grenser, kan vi trygt kommentere hva en rent elektrisk superbil er i stand til å oppnå.
Med Terzo Millennio, den tredje årtusen elektriske superbilen i vår fremtid, vurderte bilprodusenten noen aspekter for å forbedre aerodynamikken og chassiset ytterligere, og trekke fra sammensatte strukturelle materialer som kan være til hinder for Lamborghinis samlede ytelse.
På bildet over ble konseptet Terzo Millennio forhåndsvist sammen med sin bildesign i mini 3D-modellering - den første bilen som forkaster sin 12-sylindrede motorblokk, vil bidra til å løfte ting til neste nivå. For å øke vekten på racerbilen ytterligere, har batteriene også blitt fjernet. Deretter fulgte ideen med å lage sammensatte strukturelle materialer av det bilprodusenten hadde i tankene for å "doble energilagring, slik at sjåføren i det minste sitter inne i batteriet."
Lamborghini nevnte at det allerede pågår arbeid med de nevnte trekkene med MIT, men for å se et gjennombrudd innen nanoteknologi, vil det være "nødvendig for at den skal kunne realiseres før og senere."
Baksiden av den konseptuelle elektrifiserende Lamborghini-bilen
I tillegg til noen av de unike egenskapene som vil danne den nye Lamborghini-elbilen, med de ytre panelene laget av en spesiell sammensatt karbonfiber som ikke fungerer som batterier, og hvert hjul vil ha en uavhengig motor uten overføringstunnel. eller andre fysiske deler som lager fysiske forbindelser innenfor bilens ramme, slik at den er i stand til å finne et godt grep eller stoppe spinn og skrens.
Et annet viktig aspekt er å jobbe med "gjenbruk av potensielt tapt energi, det være seg regenerativ bremsing eller varmeveksling for å øke kjøretøyets kraft og ytelse, og samtidig holde batteriene fulladet lenger, slik at rekkevidden blir nærmere, eller til og med overskrider det fra en tradisjonell Aventador med bensin-slukende.
Lamborghinis mål i samarbeid med MITs Dinca Research Lab for å realisere en løsning; det vil si å utvikle en “superkapacitor” som kan “tilby samme nivåer av tetthet som et batteri”. Superkapacitoren har muligheten til å fordele den fangede energien på nytt, som deretter skyver energien til batteriet.
For mer informasjon om alle Lamborghini-modeller som er solgt og siste nytt, besøk //lamborghini-singapore.com.
