BMW bringer klasse i kabinett til CES

Den tyske bilprodusenten BMW vil dele sin bilvisjon om fremtiden på Consumer Electronics Show 2016, og enda viktigere for sportsvifter, vil den vise frem i en produksjonsklar versjon av i8 Spyder. Dette er selvfølgelig enormt spennende, som vi rapporterte tidligere.

Den hardtop, miljøvennlige og racerbane-vennlige i8 er allerede en veldig kul og utrolig dyktig bil. Ved å bruke en kombinasjon av batteri og bensinkraft fungerer den som en superbil - 0-100 km / t på 4,4 sekunder - men nipper frem til drivstoff som en supermini takket være en 1,5-liters motor, og som sådan er etterspørselen overtredende tilførsel til tross for den heftige € 135.000 premie.

Den eneste måten å gjøre det bedre er å bygge den i cabriolet form, og etter flere års utvikling ser det ut som BMW er klar til å levere.

Men like viktig som bilen vil være teknologien den vil vise frem når CES åpner dørene 6. januar i Las Vegas, Nevada. BMW, som kalles AirTouch, fakturerer det som fremtidens interiør og brukergrensesnitt, og som gjør unna kraner, sveiper, berøringer og kraner på skjermen helt.

I oktober under en pressesamling med Rolls-Royce designsjef, Giles Taylor, ble temaet for å integrere teknologi i biler løftet fram, og spesielt ideen om å gå fra knapper og knotter til berøringsskjermgrensesnitt når konvergensen mellom biler og teknologi fortsetter i takt.

Han sa at grunnen til at Rolls-Royce så langt hadde avvist berøringsskjermer, var at han hatet ideen om å legge igjen fingeravtrykk over den vakre fasciaen til en av bilene hans, og at, enda viktigere, å tvinge eieren av en Rolls-Royce til å måtte rekke frem og røre noe heller enn at noe som kom til ham eller henne gikk helt mot kornet til hva en luksusbilopplevelse burde være.

Historien er viktig, for som Rolls-Royces eiere er det BMW som gir infotainment-aspektene ved hvert fantom, Wraith eller Ghost, og de to selskapene er tydelig på samme side.

AirTouch lover å bringe teknologi til hytta med det nødvendige snev av klasse som forventes på høydepunktet av bilkjøpsmarkedet. I BMWs ord vil den nye teknologien gjøre det mulig for et skjerm som kan betjenes som en berøringsskjerm uten å måtte komme i kontakt med overflaten.

Takket være en rekke sensorer kan sjåføren eller passasjeren bruke enkle bevegelser med en flat hånd for å få tilgang til alt fra telefon til navigasjons- og underholdningsinnstillinger. Systemet er også intuitivt, slik at hvis telefonen for eksempel er valgt, vises menyene for kontakter og nylige anrop automatisk.