Internasjonale luksusyacht verft: Princess Yachts tar oss med på en tur rundt verftet deres

For noen bedriftstiltak har det siste året eller så for Princess Yachts International (PYI) vært en periode med sentralt endring. Selskapet sier selv at det har opplevd "et av de mest utfordrende årene i sin historie" som inkluderer betydelige ledelsesendringer, nedbemanning i arbeidskraften, og en intens produktutviklings- og lanseringsperiode, gårdsutvikling og forhandlerendringer. Ironisk nok så også denne perioden med endringer selskapets 50-årsjubileum.

Et tydelig tegn på at PYI har kommet ut av de verste av sine erfaringer, er den nylig kunngjorte et 3-årig investeringsprogram på 55 millioner GBP (ca. USD 67 millioner), relatert til produktutvikling og forbedringer av anlegget, for hvilke 14 millioner GBP (17 USD) millioner) brukes allerede, og et driftsunderskudd for 2015, en positiv ordreutvikling nylig med utsikter til overskudd fremover. Det starter også rekruttering av 100 personer på nytt da 172 ble permittert for bare 10 måneder siden. I et nøtteskall kan dette bare beskrives som en vellykket snuoperasjon med mye mer som kommer.

Nylig utnevnte konsernsjef Antony Sheriff kommenterte etter at de nye ordrene fra Cannes, Southampton og Monaco viser at: "Vi er veldig glade for at de siste showene de siste ukene har resultert i over 70 millioner GBP (85,2 millioner USD) i form av detaljomsetning genereres, noe som gir ordreboken vår til over 280 millioner pund (340,6 millioner dollar), de sterkeste fremtidsordrene siden før den globale finanskrisen slo vår bransje i 2008. ”

Tatt i betraktning de økonomiske gevinstene som er mottatt fra andre endringer gjort i drift og produksjon, forventer PYI-styret fornyet oppdrift på tvers av virksomheten i 2016 og 2017. PYI har også kommet tilbake til et driftsresultat de siste tre månedene.

På slutten av 2015 rapporterte selskapet et tap (før skatt) på GBP 20,2 millioner (USD 24,6 millioner) fra en omsetning på 201,2 millioner GBP (USD 244,8 millioner). I 2014 var omsetningen GBP 239,6 millioner (USD 291,5 millioner). PYI uttalte at: “Selv om de er skuffende, har eksepsjonelle faktorer spilt en betydelig rolle. De langvarige effektene av skader på lager, anlegg og produksjonsplanlegging forårsaket av stormkraften stormer i 2014, kombinert med ugunstige sterling valutakurser og båtmodeller med høy margin som nådde slutten av sin livssyklus, kombinert for å utøve et enestående press på PYIs operasjoner gjennom hele 2015. ”

Medvirkende til snuoperasjonen var et intensivt produktutviklingsprogram som så seks nye moderne modeller, inkludert to “M” -klasse superyacht-design introdusert på seks måneder. Et annet viktig trekk var utnevnelsen av Antony Sheriff tidligere i år som konsernsjef. Tidligere administrerende direktør i McLaren Automotive i mer enn 10 år, Sheriff har en sterk merittliste i ledende lønnsomme bedrifter med luksuriøse produkter i beste klasse.

Hans tilstedeværelse i PYI-ledergruppen betyr at selskapet drar nytte av hans betydelige kunnskap og erfaring om bilbransjens avanserte produksjonsprosesser, langsiktig planlegging og styringsevne, som i økende grad blir brukt av produksjonsyachtbyggere. Etter å ha jobbet med McLaren, er hans ekspertise på luksuriøse merkevaremarkeder godt i samsvar med Prinsesses største aksjonær LMVH.

Under et pressebesøk i Prinsessens omfattende Plymouth-baserte anlegg, sa sheriff til YACHT STYLE: “(administrerende direktør) Chris Gates og jeg jobber sammen for å utvikle en langsiktig plan for Princess Yachts i løpet av de neste ti årene. Vi har utviklet en plan for nye modeller gjennom den perioden, og vi ser på hvordan vi kan ressursere det programmet. ”

Han la til: "Dette er en produktledet prosess som fokuserer på å forbedre produktet, kvaliteten på produksjonen og styrke merkevaren. Båtproduksjon er en kompleks operasjon, og etter å ha kommet fra bilindustrien, ønsker jeg å øke innovasjonen gjennom hele prosessen. ” Med LMVH som også eier Feadship, kommenterte han: "Jeg er opptatt av å øke båndene til Feadship og koblinger i gruppen."

LVMH-forholdet går tilbake til 2008, og med sitt brede utvalg av globale luksusmerker, blir en rekke av dem, for eksempel Fendi, introdusert for utformingen av PYI-yachter. Slike lenker viser seg populære hos kunder og hjelper også til med å forbedre kvaliteten på Princess-yachtmodellene, spesielt de større.

Siden LVMH-overtakelsen har det vært flere ganger, markedspekulasjoner som antyder at Princess er på salg. LVMH har en oversikt over å sjelden selge merkevarene sine. Gates kommenterte spekulasjonene: "Disse ryktene er blitt nevnt ofte, men så vidt jeg vet er det ingen intensjoner om å selge Princess, men alt har sin pris."

Når det gjelder prinsippledelsen, indikerte Sheriff: "Vi har nettopp utnevnt en ny finansdirektør, og vi vil styrke ledelsen etter hvert som muligheter og behov identifiseres for å gjøre det." Andre avtaler det siste året eller så har inkludert Kiran Haslam som ny markedsdirektør.

Markedsføring er et område som Sheriff ser kan styrkes. Han foreslo: "Vi trenger å gjøre dette ikke bare for å vise folk hva vi gjør, men også for å sikre at navnet blir spredt stadig mer rundt i verden."

Haslam sa til YACHT STYLE tidligere i år: “Arbeidsvolumet øker, og vi er for tiden booket for mer enn 80% kapasitet i år. Salget vårt har økt med mellom 40% og 50% det siste året med 70-90ft rekkevidde på 5-8%. "

"I tillegg til sektoren 70-90 fot," la han til, "har vi også sett en sunn økning i 40-70ft salget, og innen det ser vi en reell retur til Open båtliv. Våre V58 - Open og V48 - Open båter er for tiden spesielt sterke, og også prinsessene 52 og Princess 56. ”

"Når det gjelder forhåndsbestillinger," fortsatte han, "vår prinsesse 60 og 68 har begge full kapasitet i bygging, og ser ikke ut til å avta når som helst. S65 vår får fantastisk trekkraft og er en stjerne i vår line-up. Selv om den ikke er så sterk som 5-8% økningen vi ser på 75-, 82- og 88-modellene, er dette størrelsesområdet for tiden rundt 3% høyere enn i fjor når det gjelder retails. den siste Southampton Show var enormt vellykket for oss med 24 solgte båter som direkte kan henføres til det showet. Vår største forhandler rapporterte åtte av dem som pre-eide båter. Kanskje vil økningen utjevne seg ved slutten av året, men foreløpig har den oss til å føle oss veldig positive, mens vi fortsatt opererer i en veldig usikker markedsplass. ”

Det er i salg at klare positive resultater begynner å vise seg gjennom hvilke alle bekrefter at endringene som begynner å virke, og at hele virksomheten står sterkt fremover. Salgsdirektør Will Green bekreftet tidligere i år: “Vi får markedsandeler over hele verden når nye modeller blir introdusert, og arbeidet med å styrke og markedsføre merkevaren fortsetter. I denne prosessen spiller vårt globale forhandlernettverk en viktig rolle. "

Bidraget fra det globale Princess-forhandlernettverket kan ikke undervurderes både i salgssuksessen selskapet har, og i markedsføringen av merkevaren. De blir behandlet som en integrert del av teamet, og kontinuerlig kommunikasjon opprettholdes for å holde dem informert og for å dele salgsledninger. Det er hyppige møter med forhandlere på show som Cannes, hvor mange har blitt hentet inn for internasjonale klienter planla å besøke showet.

Det gjennomføres en årlig gjennomgang av forhandlere for å overvåke resultatene og også synliggjøre muligheter for salg, kampanjer og utvikling. I Asia Pacific har PYI et av de sterkeste forhandlernettverkene, hvis ikke de sterkeste. På show som Singapore, Taiwan, Hong Kong og de i Australia rapporteres det om en god ordrestrøm.

Når det gjelder det globale markedet, rapporterer PYI ‘solid vekst’ i USA og vekst i Europa. Det siste er det største markedet etterfulgt av USA, men gjennom det store forhandlernettverket selger selskapet i alle markedsområder; Dette gjør at Princess kan tilpasse seg ugunstige markedsforhold. I Europa har PYI-ledelsen bekymringer med hensyn til Brexit og den eventuelle avtalen som er oppnådd for Storbritannia om å forlate EU, men som fortsatt er over to år unna.

Gjennom sitt store kundegrunnlag er det sterk lojalitet overfor produktet, noe som resulterer i en høy andel gjentatt virksomhet. Også her spiller forhandlerne en nøkkelrolle i å holde kontakten med kjøpere og deres ønsker, for eksempel forstørrelse eller nedbemanning. Prinsessemodellens store spredning strekker seg over fire serier, og betyr at selskapet tilbyr produkter som er i stand til å oppfylle alle gjeldende krav til båtliv.

Områdene er som følger:

• V Class - Syv modeller mellom 39ft og 62 fot

• Flybridge Class - 11 modeller mellom 43 fot og 88 fot

• S klasse - To modeller mellom 65 fot og 72 fot

• M Class - tre modeller mellom 30 og 40 meter

Utviklingen av superyacht-serien "M" i klassen har blitt utviklet de siste årene. PYI har hatt betydelig suksess med disse modellene og fått over 20 ordrer for håndverket fra hele verden. For å takle byggingen av disse store yachtene, leide Princess først og kjøpte stedet på 7,5ha ved South Dock, den eldste delen av Royal Navy's Devonport Dockyard i Plymouth.

Selskapet har lagt ned betydelige investeringer for å støtte byggingen av M Class-skipene, og ytterligere investeringer foreslås på et fremtidig tidspunkt som kan se Princess bygge enda større yachter. South Dock-anlegget har potensial for å konstruere superyachter opp til 70 meter. PYI bruker for tiden noen av de eldre bygningene på nettstedet for å bygge mock-ups i full størrelse av nye design før de blir introdusert for markedet.

Når det gjelder merkevarebygging, går Princess, og det faktum at de viktigste fasilitetene hennes er basert i Plymouth-området, hånd i hånd. Plymouth er en by med en lang maritim arv, og selskapet fremmer sterkt at over 80% av alt som går til en Princess-yacht er laget i hjemmet eller i nærheten. Det er et stort Princess Design Studio som er inkludert i store produktutviklings- og oppgraderingsprosjekter. Det er tilgjengelig for å hjelpe kjøpere med deres personlige behov, og tilbyr også muligheten til å samarbeide med en eiers designteam for å dekke hans eller hennes behov.

Andre sterke elementer i merkevaren er at det har en stabil arbeidsstyrke, med mange som har jobbet for selskapet over en lang periode. Gjennomsnittsalderen til en arbeidstaker er litt over 40, og de har jobbet i selskapet i 11 år. I tillegg har PYI et aktivt læretidsprogram som involverer rundt 40 personer om gangen.

I Plymouth, bortsett fra South Dock, har selskapet en rekke planter som er involvert i båtkonstruksjon, eller andre elementer som går ut på å lage en yacht, for eksempel innredning.For eksempel er bygningen der den første Princess-yachten ble bygget for 50 år siden, tvers over bekken fra det nåværende hovedbygningsanlegget til Princess.

Den aller første yachten, kjent som Project 31, har siden blitt funnet og kjøpt av selskapet, som fullstendig renoverte den. I løpet av det 50. året ble det utstilt på en rekke show som Cannes og Singapore. Dette fremhever de sterke tradisjonene som ligger i PYIs DNA.

Selskapet danner stadig flere globale merkevarepartnerskap som ledd i å promotere prinsessens navn. Plymouth Gin, som har en sterk tilknytning til Royal Navy, er en slik lenke. Andre nylig annonserte har vært hos Seabobs og Marine Conservation Society.

PYI investerer kontinuerlig i nytt utstyr for å øke produktiviteten. Nyere investeringer har inkludert en ny Poseidon CMS 5-aksers maskin; forskning for å identifisere hvordan 3D-utskrift kan brukes; og tiltak for å øke produktiviteten gjennom hele produksjonsprosessen. Selskapet driver et omfattende resultatovervåkningsprogram som en nøkkelmetode for å fremheve der forbedringer kan gjøres. Opplæringskurs er også en integrert del av alt dette.

Når vi ser fremover, sier selskapet at det ser konkrete indikasjoner på en tilbakevending til normative resultater i 2016 med positivt driftsresultat de siste tre månedene. Bestillinger er på sitt høyeste nivå siden 2007, og handelsforholdene blir stadig gunstigere ettersom selskapet får betydelig markedsfordel fra den nylige justeringen av sterlingbaserte valutakurser.

Gates understreker at vekst er hovedmålet for 2016. Etter å ha arbeidet gjennom bemanningsomstrukturen; styrket lederteamet, og med økende salg i de fire sortimentene, er det en økende tillit til at selskapet nå er godt rustet til å dra full nytte av de globale marine fritidsmarkedene når de jobber gjennom sine respektive utfordringer.

Denne tilliten støttes av handlingene som selskapet har initiert. Princess uttaler at det har satt i gang en ambisiøs produktutviklingsstrategi og en ny produktfornyelsessyklus som del av sin langsiktige forretningsplan, og selskapet rekrutterer nå dyktige fagpersoner på viktige områder for å realisere ambisjonene. PYI vil se videreutvikling av produktporteføljen, samt produksjonsforbedringer ved selskapets produksjonsanlegg i Plymouth.

Denne artikkelen ble skrevet av David Robinson, og ble først publisert i utgave 36 av Palace Magazine.