5 Crowd-Pleasing Cars: Paris Motor Show
Mot alle odds klarer Paris Motor Show mer enn noen få høye noter i år, som det ses i disse fem superlative bilene. Denne listen inneholder noen få prototyper, for vi likte bare utseendet til dem, men samlet sett er dette de summingsverdige modellene. Før vi kommer til disse, må vi si at Volkswagen I.D. konseptbil virker som en veldig god idé, og Peugeot har gjort det utenkelige og (bokstavelig talt) løftet 5008. Dette er ikke typisk hva slags biler vi dekker, men vi vil bruke en setning her for å gi dem rekvisitter.
Tilbake til hovedbegivenheten for oss, ber vi nok en gang at du bærer oss når vi besøker Ferrari LaFerrari Aperta. Det var enten det eller se på Vision Mercedes Maybach 6, som vi har sett ganske mye av (inkludert det kjente bildet, toppen).
Alfa Romeo Giulia Veloce
Stol på Alfa Romeo for å navngi en bil Giulia og forsterker den deretter opp til hypermaske proporsjoner. Bare ta en gander på linjene på denne sedanen og fortell oss at det ikke bare skriker testosterondrevet muskel. Den nye high-end Giulia Veloce har firehjulsdrift og to forskjellige motoralternativer: 210 hk (diesel) eller en helt ny 280 hk (bensin). I anledning showet lanseres dieselversjonen i Frankrike.
Citroën CXperience
Vi kan ikke motstå selvmordsdører, og Citroën CXperience forplikter nyttig denne dumme tendensen. AFP melder at denne konseptbilen nesten helt sikkert er en forløper for Citroëns kommende C5-generasjon. Denne 4,85 meter lange sedanen (16 fot) skiller seg ut med sin toboks-design, 22-tommers hjul og selvfølgelig de selvmordsdørene. Seriøst, hvis dette blir laget i denne formen, gleder vi oss til å lese om alt uhell de dørene vil få eieren inn. Dette hybridkjøretøyet (gass / elektrisk) lover 300 hester totalt. Frontend viser også hva som kan være en fremtidig merkeidentitet, med fratredde kjørelys.
LaFerrari Aperta
I likhet med søskenbordet på hardtoppen tilbyr denne nye hyperbilen hybride hyperytelser (vi bare elsker denne tunge-twister), takket være en elmotor og V12-motor som fungerer på konsert. Resultatet er en sprint til 100 km / t på under 3 sekunder og en toppfart på 350 + km / t - alt uten et solid tak. Det hadde angivelig kostet mer enn 2 millioner euro, men Ferrari har spart deg all den deigen ved å ikke ha flere modeller å selge.
Honda Civic Type R
OK, så her er et konsept som er så brukbart at vi ikke en gang er sikre på hvorfor Honda gidder å parade om prototypen. Vel, kanskje den japanske bilprodusenten bare ville begynne å gni den i rivalenes ansikter tidlig - hele produksjonsmodellen vil treffe gatene i andre halvdel av 2017. Konseptbilen skiller seg ut med sine karbonfiber sideskjørt og splitter - den legger til en trippel eksosrør som får oss til å lure på hvordan det høres ut. Denne gjennomsnittlige maskinen kan også skilte med røkt glasslykter og LED-indikatorer.
Renault Trezor
Hvis vi aldri har omtalt en bil bare fordi det var bananer (kan du si Faraday Future), vil dette ta seg av den mangelen. I utgangspunktet er Renault Trezor bilstørrelse i bil med hette og tak som løfter seg! Det alene ville solgt oss ved å inkludere denne bilen her, men det er ikke slutten på historien. Det utsatte interiøret du bare kan lage her, er futuristisk og tilkoblet, fullt av berøringsskjermer med ultra-high-definition. Dette GT-konseptet har et helt elektrisk kraftverk som Renault har utviklet direkte fra en verden av bilracing (Formel E). Den lover 0-100 km / t (0-62 mph) akselerasjon på under fire sekunder.
