Oppdatert Tesla Masterplan; Nissan Autodrive
Plaget av den dårlige pressen og en etterforskning av to krasj (hvorav den ene var en tragisk ulykke som resulterte i en dødelighet), er Tesla berettiget til å oppdatere sin "hemmelige masterplan". Elbilbilselskapet har kunngjort grunnlegger Elon Musk, og planlegger å oppdatere veikartet som ble opprettet første gang i 2006.
Den Sør-Afrika-fødte gründeren har kjempet til regulatorer og kritikere de siste ukene, med hensyn til Autopilot-programmet. Selv om det fremdeles er i "beta" -testingsmodus, er programmet under gransking, siden mange faktisk har misforstått funksjonene og begrensningene til et autopilotsystem. Selskapet har imidlertid ingen planer om å deaktivere systemet - et som antas å være det mest avanserte driver-assistent-systemet tilgjengelig for forbrukere.
Noe tilbakemelding fra forbrukerne og forståelig bekymring med feilene i systemet er knyttet til hvordan Autopilot-programmet ikke klarer å gjenkjenne biler som står stille på veiene. Noen føler at systemet har gitt bilister en falsk trygghet ved å tro at bilen vil kjøre seg selv - noe som resulterer i at sjåfører ikke ser på veien. Med 130 millioner miles under beltet blir Autopilot-funksjonen nå analysert av Telsa Motors og National Highway Traffic Safety Administration i USA.
Delvis autonomt kjøresystem av Nissan
Mens Tesla takler problemer og forbruker tvil, kunngjorde en annen bilprodusent at et lignende system ble introdusert for minivans. Programmet ble kalt ProPilot-systemet, og det er fortsatt langt unna å bli åpent kalt en selvkjørende noe. Teknologien fra Nissan er avhengig av et internt kamera som bestemmer kjøretøyets plassering. "Poenget er at det ikke er helt autonom kjøring, men sjåførassistenteknologi, så den ikke kan takle alt for deg," sa Hideyuki Sakamoto, en administrerende direktør i Nissan, til journalister onsdag.
