Til tross for stål-aluminiumsdører, panseret og bagasjeromsdekselet, er Ferrari 275 GTS fra Pininfarina fra 1965 preget av de avdekkede hodelyktene, tre-luftspjeldene, koniske bakenden og standard Borrani-hjulene. Med bare 200 eksempler bygget over en 18 måneders produksjonsperiode, er 275 GTS langt sjeldnere enn de lukkede kollegene til Berlinetta, 330 GTS og 365 GTS.

275 GTS har blitt verdsatt av mange markeentusiaster i dag som det luksuriøse storslåtte uttrykket av en berømt 3,3 liters plattform.

Ferrari 275 GTS ble laget for marokkanske royalty

En gang eid av prins Abdallah Moulay, broren til den marokkanske kongen Hassan II, hadde 275 GTS fordel av en tidlig restaurering av 2000-tallet som inkluderte lakkering i original Verde Pino Metalizzato-maling - 275 har et trimmet kremskinninteriør, to ekstra tåkelamper og er registrert på nasjonale marokkanske plater som sto "3267-50".

Som 189^th eksempel bygget (chassisnummer 08015), dette 275 GTS ble samlet i juli 1966 og bestilt nytt av prinsen, med en nasjonalistisk betydning da fargevalget stemte overens med det i det nordafrikanske kystriket.

Etter å ha gått gjennom hendene på innflytelsesrike figurer, ble Ferrari solgt til franskmannen, Rene Roux på slutten av 1960-tallet og til slutt eksportert til USA på 1970-tallet hvor den ble kjøpt av Jim Sfetko fra Kansas City i mars 1975. Sfetko klamret seg fast til skjønnhet i solide seks år før han kom tilbake til forhandleren for en større restaurering som inkluderte motoroppfrisking og en rød maling.

I midten av 1987 ble Ferrari 275 GTS interiør hentet inn i svart skinn under det nye eierskapet til det velkjente partnerskapet Rick Cole og Marty Yacoobian - før de ble overlevert til et anerkjent New York-forhandler, Ed Jurists Vintage Car Store, en noen måneder senere.

Med en kilometertellervisning på 47.300 km ble Ferrari auksjonert i Monaco, oktober 1988 til en tysk entusiast som behandlet bilen til en Auto Neuser-service i Nürnburg, Vest-Tyskland og senere solgt den til Paris-baserte advokat, Marc Daubas i oktober 1992 .

Gjør storslagne opptredener på flere entusiastbegivenheter som Club Ferrari France-møtet på Mas du Clos i 1995 og Ferrari Historic Challenge på Dijon-Prenois i juni 1998 - 275 GTS gjennomgikk en kontinuerlig strøm av oppfriskende anfall, og startet med en komplett motoroverhaling av Garage Supersport France som inkluderer et innovativt kjølesystem og eksosanlegg i rustfritt stål.

Nesten som om den kom i full sirkel, ble 275 GTS gjenopprettet til sin opprinnelige malingsfarge i 2001 og interiøret ble hentet inn i rødt skinn for en særegen og arresterende kontrast i 2002. I 2003 hadde 275 GTS påløpt 71.000 km og ble anskaffet i 2015 av en respektabel fransk samler som raskt opprettholdt bilens prestisje.

Med over 93 000 km vist på kilometertelleren, beholder Ferrari 275 GTS fra 1965 sin opprinnelige motor, og til tross for at den er utstyrt med en ikke-original girkasse med riktig spesifikasjon - hver Ferrari 275-modell er en samlende gjenstand som fortsetter å gniste en vanvidd på hver auksjon.

Ferrari 275 GTS fra 1965 er for øyeblikket for bud i De forente arabiske emirater under en midlertidig importobligasjon, som ved kjøp kan kanselleres enten ved å eksportere partiet andre steder med en godkjent bill of Lading og støttet tolldokumentasjon.