Test: 3 BMW M Cars Hit the Track
Enten det er for å reignitere interessen for bilelskere eller bare vise den nyeste tekniske bragden, er BMW M Track-arrangementet på Sepang International Circuit en av de mest etterlengtede begivenhetene i året. Det sier seg selv at det er en sjelden mulighet for noen - regionale medier, entusiaster, fans av merkevaren og nåværende eiere - å være vitne til hele M-serien og, enda viktigere, realisere de fulle potensialene til disse vegkrigerne rundt 5.5 km spor. Herrens folio Redaktør Lance Lim arkiverte denne historien fra feltet, publisert i desember / januar-utgaven av magasinet. Det er skrevet fra hans synspunkt, bak rattet.
Selv om det ikke er min første gang på dette arrangementet, strålte jeg fremdeles av spenning - vi snakker tross alt om en ny flåte med kraftigere, forbedrede og effektive maskiner her.
Bare tanken på å cruise disse fine tyske fullblodsene nedover banen er nok til å få hjertekjøringen og adrenalinet til å pulse gjennom venene mine. Da vi beveget oss mot banen, satte en skvadron på rundt 12 skinnende M-kjøretøy seg pent langs rasbanen. Fra M135i til M3 sedan, M5 sedan, M6 Grand Coupe, X5M og X6M; Jeg kunne ikke være lykkeligere. Det er den kjempefine 326 hestekrefter M135i med 450Nm dreiemoment, eller skal jeg hoppe inn i M3 som er ansett for å være den riktige kompakt sports-coupéen for å starte opp eventyret? Det å stå rett foran meg er ikke en høy og kjekk BMW X6M.
BMW X6M
Svært få SUV-er (sports utility vehicles) kan prestere i minnelighet på banen, enn si bli en utfordrer blant ledende sportsvogner. BMW X6M er en av de sjeldne få. Med alle egenskapene til den suksessrike BMW X-familien og det samme engasjementet for høy ytelse som definerer en M-bil, er den robust, smidig og raffinert. Estetisk er sportsseter, gauge klynge, ratt, skinnbelagt bindestreke og semsket skinnhode (alternativt kan du velge et skinninteriør, karbonfibertrim, høyryggede multikontursete) utstråler alle luksuriøse varemerker for merkevaren.
Hjertet ligger i en 4,4-liters V8 med innovativ M TwinPower Turbo-teknologi assistert av et par TwinScroll turboladere, tverrbank eksosmanifolder, Valvetronic og High Precision direkte bensininnsprøytning. Den er i stand til å produsere en maksimal effekt på 575 hk, mellom 6000 og 6.500 o / min, som er fire prosent mer enn utgående modeller. Oppgraderingene økte også toppmomentet med 70Nm. 750Nm kan nytes over et bredt omdreininger mellom 2.200 og 5.000 o / min, og tar X6M fra 0 til 100 km / t på bare 4,2 sekunder.
Så gjennomført som den er, og den til og med yter minnelighet i svinger, ville jeg ikke helt beskrive X6 M som flytende. På rette veier akselererer det mektige dyret som en rasende hingst, men når vi satt høyt i salen, var vi noen gang så bevisste på dens masse. Til syvende og sist sørger det for en bil som er imponerende snarere enn morsom.
BMW M135i
Den luksuriøse sportskompakt er et av de nyeste og ganske undervurderte kjøretøyene for å bli medlem av M-familien. Femdørs BMW M123i ble lansert i 2012, er alvorlig rask, rasende og mye moro på banen. Den ekstremt kvikke hot-luken ble introdusert for å fylle en nisje i markedet mellom mainstream-modeller og BMWs halo M-biler.
Anutarasoti Sethipong, konserndirektør i BMW Group Asia, kaller det en "pocket-raket", med god grunn. Den frisvingende seks-sylindrede in-line M TwinPower turboladede “ivrige beveren” utstyrt med 326 hk (ytterligere seks hestekrefter i forhold til forgjengeren) virker for opptatt av å slippe løs kraften. Den har et toppmoment på 450Nm fra 1.300 til 4.500 o / min, noe som tillater veldig rask akselerasjon og ladninger til den røde linjen med en vim og en stemme som harker tilbake til klassiske BMW-raketter. Enten vi sprenger av banen eller dykker ned i skarpe hjørner, har den forbløffende grep med imponerende trekkraft og stabilitet som virkelig er M-merket verdig. På rekord klokket speedsteren inn på 4,9 sekunder fra 0 til 100 km / t med en toppfart på 250 km / t.
BMW M135i inntar en fremtredende posisjon i det nye BMW 1-serie, som også understreker sin posisjon som den ledende sportsutøveren i premium kompakt segment. Det er ingen tvil om at den klarer å holde sin egen blant sine eldre og mer anerkjente søsken, og med alt det er i besittelse, vinner bakhjulsdrevet speedster fansen og raskt.
M6 Grand Coupe
Det er alt du forventer av en M6 Grand coupe - kraftig, responsiv og påkostet. Nok en gang har BMW vist evnen til å bygge et kjøretøy som fungerer så bra som det ser ut. Siden debuten har 4-dørs-kupéen ikke bare resonert godt med M-entusiaster, men også etablert seg som en formidabel utfordrer i sitt segment.
Det er langt fra dette mitt topp utvalg av partiet. Med så mye som 560 hk og et toppmoment på 680Nm for å løpe rundt banen, unødvendig å si, tok jeg meg til gassen med glede. Den eksepsjonelle ytelsen til den nye BMW M6 Coupe understøttes av en bemerkelsesverdig 4,4-liters turboladet V8-motor som støttes av en høyteknologisk kraftenhet og nyskapende M TwinPower Turbo-teknologi, som består av TwinScroll turboladere, tverrgående eksosmanifold, High Presisjons direkte bensininnsprøytning, dobbelt-VANOS og Valvetronic.De vanlige M-attributtene, for eksempel en kraftig og vedvarende dreiemomentbølge selv ved lave omdreininger, øyeblikkelig respons, en enorm appetitt for omdreininger, lineær kraftleveranse, samt et kjent M-lydspor løftet kjøreopplevelsen til et helt nytt nivå for oss .
For en bil som har en bemerkelsesverdig mengde kraft og dreiemoment, og veier nesten to tonn, er M6 Gran Coupe strålende smidig. Active M-differensialen stokker dreiemomentet over bakakselen til hjulet med mest grep, noe som hjelper deg med å føre kraften rett til bakken, og gir spektakulær håndtering og kontroll.
BMW Concept M4 GTS
Etter all spenningen vi hadde på banen, er ikke BMW i ferd med å la oss avslutte dagen uten nok en overraskelse. For første gang i denne regionen trakk BMW tilbake gardinene for å gi oss en titt på den nye BMW Concept M4 GTS.
Denne imponerende ingeniørprestasjonen er teknologisk finslipt i løpskonkurranse, med en kraftoppgang og en forpliktelse til lett design. "Mens BMW M4 Coupe legemliggjør den perfekte kombinasjonen av motorsportgener og ubegrenset brukbarhet i hverdagen, forhåndsviser BMW Concept M4 GTS en følelsesmessig kraftig og eksklusiv spesialutgave-modell utformet med et øye for trailblazing-teknologi og et sterkt fokus på racerbanen, ”Forklarer Frank van Meel, styreleder i BMW M GmbH. Til tross for sin enestående sporevne, er den fremdeles fullstendig lovlig. Dette er racingteknologi for veien i den forstand. "
I hjertet av BMW M4 GTS er den multi-prisbelønte sekssylindrede turbomotoren fra BMW M3 / M4, med en innovativ vanninnsprøytningsteknologi som gir 3,0-liters enheten et betydelig kraftøkning. Vanninjeksjonssystemet hever motorens ytelse betydelig til 368 kW / 500 hk, og øker dreiemomentet til 600Nm (442 lb-ft), men holder fortsatt drivstofføkonomi og CO2-utslipp på nivået til BMW M4 Coupe (8.3L / 100 km, 194 henholdsvis g / km). Dette gjør den til den mest smidige, radikale og dynamisk potente modellen i serien.
Historiekreditter
Av Lance Lim
