Silveryachts 'nye partner ser sterk fremtid foran

Spennende 85m Luxury Explorer Yacht Silver Loft i ferd med å gjøre sin debut

Det nordlige Liaoning-baserte selskapet, som allerede er en verdensledende aluminiumsprodusent, kan hevde åpenbare synergier når det gjelder å anskaffe en av verdens største aluminiumsyachtersbyggere, og dette stemmer også overens med Kina Zhongwangs strategi om å øke sin tilstedeværelse i relaterte transportsektorer som luftfart, biler og jernbaner.

Hvordan det vil påvirke SilverYachts i det australske marinekomplekset i Henderson, en kort kjøretur sør for Perth og Fremantle, diskuteres nedenfor, samt planene for et nytt SilverYachts-anlegg i Kina.

Regjeringstidene på SilverYachts Australia har blitt holdt fast av den tyske industrimannen Guido Krass siden han begynte denne satsningen med den norske superyacht-designeren Espen Øino på begynnelsen av 2000-tallet.

De satte opp i et kjent senter for aluminiumskompetanse - hurtigbåtbygger Austal i aluminium ved siden av, som tidligere superyacht-byggherre Oceanfast og noen Royal Australian Navy-anlegg - de opprinnelig kalte verftet Hanseatic Marine, en referanse til den tyske Hanseatic League.

Planen var å bygge raske, tilpassede, drivstoffeffektive superyachter over 70 meter under SOLAS-konseptet, som gir mange flere gjester ombord. De to første fartøyene var 73m Silver og Silver Zwei, lansert i 2007 og 2009, og kalles nå Rabdan, med base i De forente arabiske emirater, og Dragonfly.

Det siste, som eies av et kjent amerikansk IT-ikon, har streifet Asia og Sør-Stillehavet i flere år, og slutten av november dukket opp på Abell Point Marina i Australias Whitsunday Islands for et lengre opphold.

Flashback til 77m Silver Fast forlater SilverYachts-skuret ved Australian Marine Complex i Henderson, sør for Perth

Neste kom 77m Smeralda, hvis eier beholdt navnet sitt og samme lengde Silver Fast, og gjorde opptredener i Monaco, Dubai, Fort Lauderdale og Singapore Yacht Shows. Utvalgte potensielle kjøpere kunne befrakt henne siden lanseringen.

På vei mot ferdigstillelse er den bemerkelsesverdige 85m letebåten Silver Loft, som har et søsterskip klart for kjøllegging, og det siste tilbudet fra tegnebrettet er den ultimate 100 m Silver Global.

Husk at alle disse fartøyene er opptatt av troen på at aluminium er fremtidens "grønne" og "drømme" -legering. Konseptet er ikke helt nytt, men skalaen som Hanseatic Marine, som ble omdøpt til SilverYachts for noen år tilbake, bygger disse superyachtene absolutt.

Et annet syn på Silver Loft som debuterte i år, vist i Omani-omgivelser

"Silver Loft", sier verftet, "utnytter verdensledende drivstoffeffektivitet og teknisk overlegenhet fra forgjengerne. I samarbeid med den anerkjente yacht-designeren Espen Øino kan SilverYachts nå vise frem den unike fleksibiliteten til disse plattformene.

“Fartøyet på 85 meter avslører aggressiv styling, ekspansive rom inne og ute, og den hittil mest effektive skrogformen tillater maksimal hastighet på 24 knop, og en rekkevidde på 5000 nm ved 18 knop. Dette muliggjør rask omplassering, og det lave trekket er designet for tilgang til grunt cruisevann.

”Den tyskbaserte Andreas Hölnburger fra Vain Interiors har skapt en luksuriøs og sofistikert design som samsvarer med fartøyets tiltenkte bruk. Materialene inkluderer teak og eik. Metallmaling kombinert med eik og marmorgulv.

Høyteknologiske SilverYachts-arbeidere som bygde henne, vil fortsette å bygge båter i
Australia, mens Kina-verftet konsentrerer seg om asiatiske ordrer og handelsskip

Under en pressekonferanse sent i 2017 avslørte Guido Krass at “SilverYachts har planer om å utvide teamet sitt i Australia, så vel som i Kina”. Espen Øino sier: "Våre yachter i Silver-serien er banebrytende innen design og bygningsfilosofi, på den måten volumene er fordelt i lengderetningen i stedet for vertikalt, og tillater et høyt forhold mellom lengde og bjelke, noe som er mer effektivt når det gjelder ytelse.

Silver Series gjenspeiler de grunnleggende kjerneverdiene for lydtekniske prinsipper der enkelhet hersker over kompleksiteten, og finner sin inspirasjon i de slanke og effektive monohulls utviklet før lette materialer og høyhastighets, høydrevne dieselmotorer var tilgjengelige.

“Å bruke det samme grunnleggende marinearkitektoniske konseptet i kombinasjon med dagens moderne moderne lette aluminiumkonstruksjon og moderne motorteknologier er hjernen til Guido Krass og meg selv. Vi ser frem til å designe neste generasjon av Silver Series med Kina Zhongwang, både for det globale og asiatiske markedet. ”

Lu Changqing, president og administrerende direktør for Kina Zhongwang, sier: ”Vi er glade for å gå sammen med SilverYachts for å navigere i den endelige marin sektoren i full fart.

“SilverYachts er en av pionerene når det gjelder å bygge store, store aluminiums superyachter. Den har et internasjonalt rykte for å produsere visuelt slående, aerodynamiske, høye ytelser og drivstoffeffektive luksusuyyachter, kjent som “sportsbiler i havet”.

- Begge selskapene har samme visjon om å tilby best-in-klasse produkter som overgår kundens forventninger.Oppkjøpet er et viktig skritt for å fremme selskapets aluminiums dypt prosesseringsstrategi til marin sektor, og gir betydelig til vår internasjonale ekspansjon.

Det foreslåtte nye Kina-verftet, kunngjort som en del av avtalen, er ment å håndtere bygging av både private yachter og kommersielle fartøyer. Når man husker at Austal ved siden av SilverYachts i det australske marinekomplekset leverer mange av Kinas raske og solide aluminiumsferger, kan dette godt være et marked av interesse. Det var ikke tatt noen beslutning om plasseringen av det nye verftet på vår tidsfrist, men utforskende samtaler var godt i gang.

Den internasjonale yachtmegleren Camper og Nicholson er majoritetseid av et annet Hong Kong-børsnotert selskap. Dalian Wanda eier den britiske byggmesteren Sunseeker, og det er tung kinesisk egenkapital i to ledere av den italienske båtindustrien, Ferretti Group og Sanlorenzo.

Hvordan avtalen ble gjort

Jona Kan, Hong Kong-baserte kommersielle direktør for SilverYachts, er utdannet advokat. Han er oppvokst i Nederland, og snakker flytende nederlandsk. Mens han arbeidet med prosjekter for Guido Krass 'tyske og nederlandske selskaper involvert i den grønne teknologibransjen, ble han bedt om å ta en sterk rolle i forretnings- og selskapsforholdene til SilverYachts i denne regionen

For mer informasjon om SilverYachts, besøk //silveryachts.com/.

Ord av Bruce Maxwell | Bilder takket være Silveryachts-Airbus