Scallywag, Lucky, FreeFire Among Winners in RHKYC Nha Trang Rally

Det ble fakturert som et slag av trimaranene, og det beviste akkurat det som den Hong Kong-eide Orma 60 SHK Scallywag / Fuku slå besøket Maserati Multi70 fra Italia for multihull line heders i den første Royal Hong Kong Yacht Club Nha Trang Rally. Imidlertid var den ‘nye’ hendelsen så mye mer enn multihull showdown.

Den Hong Kong-eide Orma 60 SHK Scallywag / Fuku i starten av Royal Hong Kong Yacht Club Nha Trang Rally; Alle bilder: RHKYC / Guy Nowell

Arrangementet - spesifikt navnet og banen - ble opprettet på et sent varsel for å erstatte Hong Kong til Vietnam Race, den toårige avslutningen på den årlige China Coast Race Week. På grunn av en kursendring i Nha Trang, ble hendelsen omdøpt for å beskytte integriteten og løpsrekordene til Hong Kong til Vietnam Race, men inneholdt likevel de originale ni oppføringene.

16. oktober, den andre av to dager med start i Hong Kong, ble starttiden justert til 15:10 HKT etter at løpsstyringsgruppen la ut en revidert kurs sent på morgenen, inkludert en ekstra eksklusjonssone nær øst for Quoy Nhon i Vietnam og et nytt sluttpunkt.

Syv yachter startet i en østlig bris på 12 knop, nesten 28 timer etter IRC Racer 2 yachter jinn og Lion Rock hadde satt av. (De to startene var hovedsakelig et sikkerhetstiltak for å sikre at de større båtene kom opp bak den mindre flåten for støtte, om nødvendig.)

Sam Chans TP52 FreeFire startet raskt, selv om Scallywag, ledet av Den australske skipperen David Witt overtok henne snart og førte flåten til å tømme Lei Yue Mun Gap først.

Den andre som kom gjennom var den amerikanskeide Maxi 72 Heldig etterfulgt av Maserati, med italienske skipper Giovanni Soldini og teamet hans tvunget til å takle et par ganger på grunn av kommersiell trafikk i havnen. Resten av flåten ryddet deretter Gap og fortsatte forbi Shek O Rock og ute av syne mot sør.

Maserati Multi70, avbildet på Lei Yue Mun, ble holdt oppe i mål i Nha Trang

17:00 HKT, Scallywag seilte med 17,7 knop VMG og 2nm foran Maserati, som klokker 16,4 knop og hadde trukket 8nm unna Heldig, favoritt for monohull line honours. Begge trimarane hadde en villtur, og såret ned i Sør-Kinahavet før Scallywag seilte inn i Nha Trang i en tid på 30 timer og 9 minutter og 27 sek, og ankom 21:19 HKT den 17. oktober.

"Jeg blir for gammel til det," sa Witt. “Det var veldig vått, veldig slitsomt og hardt arbeid, men vi fikk resultatet til slutt. Det var et veldig bra løp med Maserati. Vi måtte ta et par avgjørelser til slutt, men vi fikk det riktig. Alle er trygge og båten er i ett. "

Scallywag navigatøren Trystan Seal la til: “Jeg tror flaks spilte på vår side, helt sikkert, men vi spilte også skiftet veldig bra. Vi leste hva som sto foran oss og kom ut på toppen. ”

Maserati krysset målstreken 22:57 HKT, 1 time 38 minutter bak Scallywag. "Det var et veldig hyggelig rally frem til ankomst," sa Soldini. “Natten var veldig våt, mye vind, mye fart og vi klarte å komme oss i en god posisjon og hadde et flott, hardt kjempet løp.

"Vi trodde vi allerede hadde vunnet. Da vi ankom 40nm fra Nha Trang, hadde vi imidlertid flere skvaller, hvorav den siste var enorm, og det ga oss ingen vind i det hele tatt i to timer. ”

Amerikanske Maxi 72 Lucky vant monohull-linjen i 41 timer og 30 minutter 10 sek

Den amerikanske skipperen Bryon Ehrhart var strålende fornøyd da hans 72ft Heldig, IRC Racing 0-vinneren i Hong Kong til Vietnam Race 2013, ankom 18. oktober kl. 8:40 HKT for å ta monohull line-utmerkelser i en forløpt tid på 41 timer og 30 minutter 10 sek.

“Rallyet var fantastisk. God bris hele veien gjennom kraftige bølgeforhold, ”sa Ehrhart. ”Vår plan med seilingsplan var å holde seg i rekkefølge med bølgesettet. Det var en veldig vanskelig sjøtilstand og alle presterte veldig bra. ”

Neste over linjen var Sam Chan's FreeFire kl. 15:37 HKT i en korrigert tid på 66t 22m7s, nudging Heldig uten tvil om å vinne IRC Racer 0 og IRC Overall. FreeFire ble senere bekreftet som IRC sammenlagtvinner da Joachim Isler og Andrew Taylor's Mills 41 Bakhold - den eneste båten som kunne slå FreeFire - var den siste båten som seilte inn i Nha Trang på 22:40 HKT, og vant IRC Racer 1.

Russ Parker, FreeFireSkipper sa: "Det var vått, veldig vått, men raskt. Det var vår raskeste tid noensinne til Nha Trang og et flott resultat. Vi setter veldig pris på det utmerkede arbeidet fra RHKYC for å navigere i noen alvorlige hinder på den 11. timen og holde arrangementet på. Dessverre kunne Sam ikke klare det med oss ​​denne gangen, men mannskapet vil rette en stor takk til ham for å ha gitt oss en så flott båt og mulighet. "

Fraktet av Russ Parker, ble FreeFire bekreftet i Nha Trang som IRC-sammenlagtvinner

Geoff Hills Santa Cruz 72 Antipodes seilte en korrigert forløpt tid på 68 timer og 33 minutter 1 sek, og tok tredje i IRC Racer 0.

"Dette er den beste begivenheten i Asia," sa Hill. "Vi hadde en fantastisk tid og gjorde det på knappe 50 timer og hadde en toppfart på 31 knop, noe som ikke er så ille for en 30 år gammel båt."

Minutter etter Antipodes krysset målgang, Nicolas Cohen-Addads J122e jinn krysset streken for å løfte pokalen i sin divisjon.

"Det var et godt rally, men det var grovt, spesielt de første 20 timene," sa Cohen-Addad. “Vi hadde 32-33 knop motvindhastighet med 5-6m dønninger. For to av våre mannskaper var det deres første opplevelse, virkelig, og de ble litt rystet.

“Vi mistet tre spinnakere. Det var for mye vind, så de blåste opp. Vi ble fanget i en labyrint av fiskegarn, måtte gjøre nødstikk og gyber, og det var slik vi blåste A2. Vi hadde det gøy!"

Geoff Hill, skipper på Santa Cruz 72 Antipodes, sa: “Dette er den beste begivenheten i Asia. Vi hadde en toppfart på 31 knop, noe som ikke er så ille for en 30 år gammel båt.

Tidligere, Zanzibar fra Singapore hadde trukket seg på grunn av riggskader mens Lion Rock trakk seg litt under 1nm fra målstreken på grunn av mangel på vind.

Arrangementet avsluttet China Coast Race Week, som startet med den tre dager lange China Coast Regattaen, selv om racing på dag to ble avlyst på grunn av mangel på vind.

I IRC Racer 0, Shawn Kang's Ker 46+ Alpha + tok to seire den siste dagen for å avslutte et poeng foran FreeFire, mens Yuye Yan'sSeawolf ferdig foran sin hovedkonkurrent Mandrake III i IRC Racer 1.

Herman Wong'sKiasu presterte bra i det siste øya-løpet for å vinne IRC Racer 2 med ett poeng fra Noel Chan og Denis Ma'sRampage, med Nick Southward'sWhisky Jack kanting Mei Han Chung'sDexter II av et poeng til topp IRC Racer 3.

I HKPN, Thomas Wong og Patrick Kwan'sDing Dong tok to kuler på finaledagen og vant divisjonen, mens Peter Churchouse Måneblå 2vant IRC Premier Cruising.

www.rhkyc.org.hk