Anmeldelse: Monte Carlo Yachts MCY70
Monte Carlo Yachts MCY70 er et amalgam av form og funksjon som slipper unna de fleste designere av nesten hva som helst. Hvordan lager du noe vakkert og likevel i stand til å gjøre den underliggende jobben den er ment for? Det ser alltid ut til å være et kompromiss. Helglass kan svekke skrogintegriteten i et høyt hav. Enormt dekorativt gjestehus kan gjøre overbygget topptungt. Monte Carlo Yachts har sett rett forbi dette og jobbet hardt med alle aspekter av yachten for å oppnå deres spesielle blanding av design og ytelse.
Skroget, med sin brede og høyt utflytede sjøgående bue, har en avansert kjølstruktur som har selvbærende sandwich-platering sammen med langsgående forsterkninger, en bue-krasjboks og utstrakt bruk av Kevlar i områdene med størst påvirkning. Disse gir alle MCY70 et veldig solid, men lett skall.
Så tar du Monte Carlo Yachts ’revolusjonerende build-metodikk. Nesten alle andre lager skroget og slipper deretter noen få dyktige skapskapere for å bygge interiøret i skroget. Alle jobber i trange, mørke trange rom, med mye måling og måling på nytt for å sikre at ting passer. Ikke Monte Carlo Yachts. De bygger interiøret til stramme, målte spesifikasjoner ute på verkstedgulvet. Større antall dyktige håndverkere kan få tilgang til arbeidet sitt utenfra og inne med plass rundt seg. Monte Carlo Yachts sier at denne teknikken gir et bedre tilpasset interiør som er nærmere tilpasset til en brøkdel av kostnadene og tiden det tar i en konvensjonell montering av skroget. Faktisk er "fitout" feil ord: det er en "fit in", for når interiøret er ferdig heist det opp og slippes ned i det tomme skroget, komplett. Kabinhustaket og påbygget slippes deretter på toppen, alt er fikset og båten er klar for malingshop.
Rormannens og mannskapets behov blir ikke ignorert. Den øverste roret stasjonen er deadcentre og den kompakte flybridge er smalere enn båten av yachten, så det er utmerket helhetlig syn. Flybridge-verktøyet som et fint sted å sitte og nyte turen har ikke blitt glemt - det er fremdeles nok av sitteplasser for å gi rorsmannen kameratskap og brus mens passasjerene nipper til noe som kanskje er litt sterkere eller bare gleder seg over solen.
MCY70 er bygget for å ta seg til sjøs og seile godt og trygt. Avhengig av valgt motor- og drivkonfigurasjon, kan hun bevege seg maksimalt 33kts og vil cruise på 24kts. De fire tonnene drivstoff i tankene gir rikelig med rekkevidde i marsjfart. Ikke verst for en åtte gjester pluss to mannskap motorbåt.
Hovedsalongen er kompakt for å tillate to anstendige bredde foran og akter ytre landganger fordi det er utsiden av denne båten som vil appellere til eiere i Fjernøsten. Området cockpit og fordekk er begge store, tilgjengelige og brukbare. Cockpiten er fullstendig skjermet og det bakre skottet brettes fullstendig bort og gjør den bakre salongen og cockpiten til en enorm plass. Fordekket får også Monte Carlo Yachts-behandling. Det er to enorme solkremer ja, men dette er ikke bare for solsenger. De er ordnet rundt halvsirkelformede bord som stiger ut av dekk for å gi åpne sitteplasser og spisesteder for hele komplementet, med innfelte pop-up-lys til kveldsmåltider eller bare lese i kveldens ensomhet.
spesifikasjoner
Materiale: 21.3m
Maksimal bjelke: 5.42m
utkast: 1.8m
Displacement: 42tonnes
motorer: 2 x MAN V8 1200 (ZF POD), 2 x MAN V8 1200 (V-Drive)
Maksimal hastighet: 33kn
Cruisehastighet: 24-26kn
Drivstoffkapasitet: 4000L
Ferskvannskapasitet: 840L
hytter: 4
Konstruksjon: VTR, Kevlar®, karbon
Designkategori: CE-A
Navalarkitekt / design: Nuvolari & Lenard og Monte Carlo Yachts
Builder / år: Monte Carlo Yachts
I Asia er Monte Carlo Yachts utelukkende tilgjengelig via Simpson Marine .
Historiekreditter
Denne artikkelen ble først vist i Yacht Style
