Horloger de la Marine (Kronografprodusent til marinen) var en tittel som ble tildelt Abraham-Louis Breguet av den franske kongelige marinen i 1815 for hans mange bidrag, men først og fremst for hans jakten på nyvinninger som bidro til nøyaktigheten, spesielt når det gjelder tidsholdning på høye hav - en arv som har ført til mange milepæler som forandret verden, under og utover urmakerens egen levetid.

Sjøfarende europeiske økonomier på 1600-tallet var avhengige av presis tidtaking for å navigere i det store hav. Og selv om Breguet ikke ble født før i 1747 og derfor ikke bidro til søken etter å løse lengdegradsproblemet i havgående ligningen, bygde han videre på det banebrytende arbeidet til John Harrison, Thomas Earnshaw og John Arnold. Breguets utnevnelse som Horloger de la Marine er et vidnesbyrd om hans dyktighet som urmaker, fordi når du tenker på det, var han ikke spesialist i marine kronometre i motsetning til Berthouds som hadde båret tittelen før ham. Når det er sagt, mens Breguet kan ha vært en begavet urmaker, var det hans dyktighet til å forstå brukerne og marineoffiserene (som ikke var urmakere eller ingeniører selv) som tillot ham å fokusere på detaljer som de fleste andre urmakere vanligvis ikke gjør - for instans: publiseringsinstruksjoner sikker l'usage des Montres Marines - hvordan bruke og forklare på instrumenteringen som franske sjøoffiserer ville bruke.

Breguet Marine Équation Marchante 5887 viser løpende ligning av tid med et øyeblikk ved å bruke en "løpende" (marchante) sentralhånd, og feiret Abraham-Louis Breguets utnevnelse i 1814 som medlem av Bureau des longitudes i Paris. Hvis man husker, var England å vinne søken etter lengdegrad det som gjorde dem til den dominerende maritime nasjonen på 1800-tallet

Precision og Breguets fineste maritime tradisjoner foreviget

I juni ville Breguets tourbillon bare være sjenert for 220 år gammel. Erkjennelse av at presisjonen som kreves for å mestre havene også ville være nyttig i en rekke praktiske sivile og vitenskapelige applikasjoner, unnfanget Breguet en ny type regulator kalt "Tourbillon". Tyngdekraften provoserer variasjoner i tidsjustering med hver stillingsendring av en klokke når den bæres, og tourbillon var en salve - installerer hele rømming (som betyr balansen og fjæren, spaken og rømningshjulet, delene de mest følsomme for tyngdekraften) inne i en mobil vogn som utfører en fullstendig rotasjon hvert minutt. Siden alle feil regelmessig gjentas, er de involvert i en prosess med gjensidig kompensasjon.

Selv om fremdriften innen urmakeri har gjort det mulig å forbedre regelmessigheten gjennom mindre nye, men likevel mer praktiske midler som en vanlig flukt, er Tourbillon, patentert i 1801, fortsatt en flott oppfinnelse, en legendarisk milepæl. Tre år tidligere, 9. mars 1798, hadde Breguet tegnet patent for en "konstant styrkeutslipp" som gjelder både klokker og klokker. Hans arv etter brukervennlighet og praktisk lever videre i dag i sin nye Classique Tourbillon Extra-Plat Squelette 5395.

Kronometri uttrykt gjennom Classique Tourbillon Extra-Plat Squelette 5395

Velger en utrolig bærbar, ultra tynn armbåndsur, ga Breguet sin Classique Tourbillon Extra-Plat Squelette 5395 med en ekstra tynn 3mm skjelettisert tourbillonbevegelse, og utsetter den ekstreme finessen og oppmerksomheten til detaljer som minner mye om navnebror - 581 kaliber uttrykker en avstamning av tekniske bragder som strekker seg fra sine historiske milepæler til denne samtiden best eksemplifisert via en rotor plassert på periferien av platen, noe som sparer tykkelsen mens den presenterer et uhindret syn på kaliberet. Tourbillon-designen er unik for Breguet: en titanvogn tar direkte kontakt med hjulet toget, ikke via en tannhjul i bunnen, og dessuten har silisiumutslippet fått en tydelig vinklet form, noe som sparer betydelig på rom.

Så lett som den er tynn, er bevegelsen utstyrt med en 80 timers kraftreserve og en høytslagfrekvens på fire hertz bokstavelig talt uhørt for en tourbillion, og legg til det faktum at når man vurderer at urmakere sjelden (om noen gang) bruker en roman materiale som gull (på grunn av edelmetallets smidbarhet) - Breguet har svart på utfordringen med uthulde gullplate og broer, samtidig som de tekniske egenskapene til de forskjellige komponentene bevares.

Abraham-Louis Breguet solgte bare 35 tourbillon-klokker i løpet av sin levetid. Mer enn 200 år etter oppfinnelsen genererer tourbillon fremdeles like mye fascinasjon som den gjorde og er, nå. Med 300 år med akkumulert materialkunnskap har Breguet gitt uttrykk for sitt tekniske uttrykk med kunstnerisk vekt og kunsthåndverk, og fjernet nesten 50 prosent av materialet fra den nye ekstra tynne tourbillon-bevegelsen, uten at det går ut over den arkitektoniske integriteten eller den funksjonelle driften. Dette skjelettdesignet, innen en 18 karat gullbevegelse, er symbolsk for det som er mulig, og fremhever arven fra funksjonelle dekorative teknikker som Abraham Breguet også ble anerkjent for: Gravering, motorvending og vinkling gir dette til å skape noe virkelig enestående.

Dronning Caroline Murat av Napoli bestilte 8. juni 1810 for to uvanlige timestykker: en stor komplikasjonsvognsur for summen av 100 Louis, i tillegg til et repeaterklokke for armbånd som vi skal belaste 5000 franc for.

Ny Breguet Marine-kolleksjon for kvinner

En tradisjon som har utvidet seg til håndleddet til sivile damer og herrer, Marine by Breguet legemliggjør Le Brassus-fremstillingens forkjærlighet forguillochage (eller motoromdreining), tolket til et originalt motiv som gjenspeiler strømmen av bølger på skiven. Samlingen kombinerer foredling med teknisk ytelse, en 3,41 mm tynn selvviklende 591A produserer kaliber gjemt bak et visum av urskive som er stemningsfullt av havet når det renner langs kysten.

Breguet Marine har kalt “marea” eller tidevann, og inkluderer kurver; i motsetning til produksjonens ikoniske guillochage, som består av rette linjer og sirkler, fanger kurvene i dette designet den naturlige bevegelsen av vannet, og oppdaterer en forgjengerskive fra Marine-samlingen. Utviklingen av dette unike marea-mønsteret tok flere måneder, inkludert produksjon av spesialkameraer for dreie dreiebenker i motoren. Håndverkerne av House of Breguet har pustet liv i denne krevende designen på perlemor, et spesielt skjørt materiale, som er utsatt for brudd når du arbeider og nå, omgjort til miniatyr skulpturelle kunstverk for både ansiktet og rotoren til bevegelsen.

Den nye Breguet Marine-kolleksjonen for kvinner er en feiring av den marine verdenen i mange aspekter. De romerske tallene ligner nautiske vimpler. For bruk om natten er de åpne spissene av hendene, de fem minutters markeringene og timemarkeringene belagt med selvlysende materiale.

Safir-krystall-casebacken viser det svingete 591A kaliberet og stengene dekorert med doble motorvendte côtes de Genève som husker et skips dekkbrett. Ordene Horloger de la Marine (Kronografprodusent til marinen) er inngravert i kanten av saken, med henvisning til tittelen Chronometer-maker til det æreverdige som den franske kongelige marinen tildelt Breguet.

Breguet har også omarbeidet fløytene på sidene av saken. Denne nye designen, mer distinkt og på avstand, gir klokken - knapt en centimeter tykk - et mer vågalt utseende. Kronbeskyttelsen, diamantsett på gullstykker, ser ut som en bølge klokka tre. Skruer i form av navigasjonsmarkører gir et fleksibelt grep for stroppfestene.

Fra erobring av hav, til racing for vann

I løpet av 400 år har vi mestret vanskelighetene med å krysse bølgene, men i dag klør vi knapt overflaten i det som kreves av vårt styreverv over havene. Breguet har satt i gang med filantropisk innsats for å redde havene fra trusselen om plastforurensning.

I tråd med målet fra House of Breguets president, Marc A. Hayek, som ønsker at merkevaren skal ta en aktiv rolle i å beskytte planeten vår, støtter produksjonen innsatsen fra den sveitsiske gründeren Marco Simeonis Race for Water, som støtter vitenskapelig forskning på den økologiske balansen på dyphavet.

Grunnlagt i 2010, Marco Simeonis Race for Water lanserte en serie ekspedisjoner siden 2015, og lanserte sin siste på fem-årige verdensturné i 2017, hvor hovedmålet er å redde havene fra trusselen om plastforurensning og øke bevisstheten om offentligheten, og sette i gang fra Bretagne om bord i en banebrytende båt med fornybar energi og ankom Asia etter en to år lang reise over Atlanterhavet og Stillehavet.

Breguet valgte Race for Water framfor et annet fundament takket være dets globale omfang, realistiske tilnærming og oppsøkende ungdom. Underscuring sin potensielle effekt, Race for Water har en sterk vitenskapelig komponent, støttet av et pedagogisk aspekt, og skaper bevissthet om havforurensning, mens de finner en løsning på spørsmålet om transformering og ombruk av avfall fra plast basert på optimalisert pyrolyseteknologi for høy temperatur.

Båten og mannskapet har til hensikt å nå Shanghai i begynnelsen av 2020 og deretter ta veien mot Tokyo, sammenfalle med byens vertskap for de olympiske leker - med håp om å få kontakt med lokale myndigheter, privatpersoner og selvfølgelig mange skolebarn ( nesten 15 000 mennesker har mottatt oppsøking siden 2017, inkludert mer enn 5 500 skolebarn).

Fra løpet om maritim overherredømme til kampen for planeten vår evige overlevelse, har Breguet fanget våre hjerter, sinn og fantasi med deres blanding av teknisk mestring og håndverk, og nå håper Le Brassus-produsenten å vekke sjelene våre, med en beskjed om forvaltning av omgivelsene vi lever i.