Berømt for perfeksjon - Princess Yachts deler sin lyse fremtid
Kiran Haslam, markedsdirektør for Princess Yachts glir komfortabelt inn i cockpiten til den helt nye S60 for et intervju med magasinet Yacht Style under et yrende Singapore Yacht Show. Den elskede intervjuobjektet var kledd i en marineblå blazer og skarp, pinestripet blå skjorte, begeistret for organisasjonens glødende rapportkort.
Kiran Haslam, markedsdirektør for Princess Yachts
Interessant er at australskfødte Kiran begynte i Princess Yachts i 2015 etter en vellykket karriere, startet i musikkbransjen som en internasjonal turneartist og komponist, og etter hvert flyttet gjennom PR, reklame og publisering for å komme inn i bilindustrien med Bentley Motors. Med sin skarpe forretningsegenskaper leder han merkevarens utvikling da det feirer mer enn 53 år med tidløs design og marin innovasjon. Princess Yachts, som eies av Private Equity-armen til LVMH, er internasjonalt anerkjent i bransjen som verdens mest solgte luksusyachtmerke, i tillegg til å være høyt respektert for å levere uovertruffen kvalitet innen marin produksjon. Princess Yachts viste sju modeller på årets Singapore Yacht Show, og debuterte også den slående 30 meter superklassen i M Class som en asiatisk premiere. YACHT STYLE (YS) magasinet tilbrakte 20 minutter med Kiran Haslam (KH) som delte sin innsikt om prinsesse Yachts.
Anime av R-klasse
YS: Del med oss den nåværende prinsessen
KH: Dette er en fantastisk tid for hele bransjen, faktisk. Siden den globale finanskrisen har markedet vært ustabil med bare noen få marineprodusenter som tjente, men nå ser det ut til å endre seg. Det som virkelig er spesielt for oss, er den utrolige suksessen fra en strategi implementert for flere år siden. Vi har nå en forhåndsbestilling på over 1 milliard dollar, og det er rekordstor for vår 53 år lange historie. Ytterligere 800 personer har vært ansatt i løpet av de siste månedene, og det tar ansattes heltidsansatte til nesten 3000 mennesker - alle med base i Storbritannia på fem produksjonsanlegg innenfor en radius av 16 km fra hovedkvarteret. Vi er en utrolig gjenoppmuntret, og nyere investeringer i infrastruktur har gjort det mulig for virksomheten å gå i overdrive. Med den fremtidige ordreboken, lønnsomheten tilbake i selskapet, og et meget dyktig team av håndverkere og håndverkere, er vi virkelig klar til å
ta Princess til neste nivå, så gleder vi oss veldig!
R-klasse i det virkelige liv
YS: Hva har vært den mest utfordrende situasjonen?
KH: Yachtindustrien blir altfor ofte misforstått. Fra omverdenen ser inn, er det veldig vanskelig å formidle det rette budskapet. Normalt vil media fokusere på pris - med vekt på høye prislapper - uten særlig forklaring på hva den faktiske verdien av produktet er i form av design, detaljert og avansert produksjon, og selvfølgelig hva en yacht faktisk gir en eier. Princess-prosessen går fra råvarer til ferdig produkt i fabrikkene våre rundt Plymouth, og vi er stolte av å lage dem. Vi har så mye lidenskap, stolthet og overbevisning i det vi gjør; vi har gjort det i 53 år og produsert over 17.000 yachter til dags dato. Imidlertid kan det fremdeles være vanskelig fra omverdenen å forstå og lett oppleve det uten å investere i merkevarebevissthet. Det er veldig få produsenter igjen i verden som produserer så vertikalt komplekse produkter fra råvarer til et ferdig produkt i deres lokaler. Jeg kan ikke tenke på noe annet ikonisk britisk luksusmerke som gjør det med hele arbeidsstokken deres som har base i Storbritannia. Vi lever i en verden av tredjeparts forsyningskjeder og nulltimer, så for Princess å gjøre helt motsatt er virkelig en fantastisk ting. Å få den beskjeden da jeg først begynte på Princess var den umiddelbare utfordringen. Og da vi startet kampanjen "crafted in Plymouth", var nøkkelspørsmålet "Hvor legger du den beskjeden?" Båtindustrien er en veldig fremmedgjørende næring fordi den har en tendens til å snakke med de samme menneskene i en liten sirkel. Prinsesse var intet unntak. Vi så ut til å være veldig flinke til å selge båter til folk som ønsket å kjøpe båter av oss, men vi fikk ikke nye mennesker til båtliv med samme letthet. Jeg tror medier
har makt til å bringe nye mennesker inn i yachtindustrien fordi seilingslivsstilen er så fantastisk å oppleve - og når du først ser den og opplever den, er den vanedannende. Problemet er, hvis du tenker på hvordan mediene har en tendens til å skildre superyachter, snubler du alltid over skurken i filmen - Jepp, og han er alltid på en superyacht i den utspilte scenen! Det er absolutt ikke realiteten til hvem kundene våre er, da de pleier å være selvlagde, respekterte bransjeledere, med fokus på å tilbringe tid med familie og venner mens de er ombord. Men ingen skildrer egentlig det bildet i medier - og det er grunnen til at vi utviklet den anerkjente Princess Presents M Class-filmen som viser en ekte familie på sin yacht med deres faktiske mannskap. Integriteten til denne tilnærmingen resonerte veldig godt i vårt marked.
YS: Noen andre spennende planer for selskapet?
KH: I fjor lanserte vi seks nye modeller, og vi lanserer seks nye modeller fra nå.Av de seks modellene vi lanserte, vil den mest spennende R-klassen være mest spennende. Dette er en virkelig revolusjonerende sportsbåt med helt karbonfiber, 35ft, utviklet sammen med America's Cup
utfordrere BAR Technologies og det berømte stylinghuset Pininfarina. Den bruker Princess Active Foiling System (AFS) og er i stand til 50 knop mens den gir håndtering, komfort og sikkerhet som aldri før har blitt levert i en luksuriøs yacht.
YS: Fortell oss om den nye "manga-skeive" annonsen som har blitt sendt.
KH: Den vestlige verden har alltid sett på animasjon på en veldig nedlatende måte. Hvis du går tilbake til Hanna-Barbera, eller Disney, var det ekstremt nedlatende. Humoren var for det meste slapstick, og karakterer er overdrevet - også bevegelse. Japansk manga eller anime var helt motsatt. De er sofistikerte og tilbyr konseptuelt utfordrende manus illustrert på en virkelig smart måte. Jeg har vært en stor fan siden begynnelsen av tenårene - Studio Ghibli-filmer, Akira, Ghost In The Shell, dette er alle animasjonsendringer. Jeg kjenner ikke til noe annet luksusmerke som bruker anime for å vekke noe til livet - spesielt ikke en luksusyacht! Teaser-kampanjen vår for R Class er en verdens først - det første luksuriøse yachtmerket som har en TV-reklam i mangastil akkurat nå!
Les om Princess Yachts 'andre sterling modeller.
For mer informasjon, se manga-stil Princess R35 her: //www.youtube.com/watch?v=iQTu9yOPoHQ
For mer informasjon: www.princessyachts.com
