Mercedes-Benz S600 lansert
Bilen er full av så mye aktiv sikkerhetsteknologi at den ganske mye kan kjøre seg selv, men å gi S600 full autonomi ville frarøve eierne den største funksjonen - den 6-liters bi-turbo V12-motoren.
Og hvilken motor det er. Større og kraftigere enn V12 som satte pris på den utgående modellen - 530 hk, 830 Nm dreiemoment og en tid på 0-62 mph (100 km / tim) på bare 4,6 sekunder - men likevel lettere og mer drivstoffeffektiv. Det vil garantere nøyaktig de rette ytelsesnivåene på trykk på nøyaktig riktig tidspunkt, uansett de rådende veiforholdene.
Men takket være det Magic Body Control fjæring bilen skal ikke rulle i hjørnene eller føle noe annet enn glatt for baksetepassasjerene.
Ytterligere sikring av en komfortabel tur er noe som heter Road Surface Scan som endrer bilens oppsett for å passe til kjøreoverflaten - silkemyk asfalt eller brostein eller betong.
Bilen har en rekke systemer, fra Kollisjonsforebygging Assist Plus til Active Lane Keeping Assist som jobber sammen for å holde bilen trygg fra kollisjoner foran og bak, for å hjelpe bilister å unngå hindringer og spore bevegelsen til andre kjøretøy rundt bilen.
Faktisk har den så mange aktive sikkerhets- og førerassistanse-funksjoner at det bare er en eller to forskriftsendringer fra å kunne overta kjøringen fullstendig.
Den vet hvilken kjørefelt den er i, er klar over at biler blir med på veien fra glidebaner og kan bremse på en slik måte at den stopper kort av kjøretøyet foran, men i akkurat riktig hastighet for å sikre at bilen som følger også har nok tid til å stopp også, uten å krasje.
Men det er S-klassens grunn til å være det. Det er ikke bare Mercedes-Benz flaggskip, hver ny forestilling om luksuriøs utøvende sedan fungerer som høydepunktet for hva som er mulig med tanke på bilteknologi til enhver tid og gir forbrukerne en smak av hva de kan forvente å finne i bilene sine i nær fremtid.
Den første bilen med bakbelte? S-klassen. Den første bilen med låsebremser? S-klassen. Første kollisjonspute? Første parkeringssensorer? Første aktive system for å unngå kollisjon? Listen fortsetter og fortsetter, og med det siste tillegget er listen ikke enda lenger.
Innvendig er det den samme historien. To skjermer er integrert i dashbordet som tilbyr digitale fremstillinger av ringer, men kan også vise annen viktig eller nødvendig driverinformasjon.
Infotainment-systemet er også oppgradert til å ha en ny kontroller som umiddelbart vil være kjent og intuitiv for alle som eier en smarttelefon som bruker fingeravtrykk, bevegelser og til og med gjenkjennelse av håndskrift. Eller bare snakke og bilen vil svare på stemmekommandoer.
Så er det fullfarge head-up display som projiserer bilens hastighet og navigasjonsinformasjon på frontruten - direkte innenfor sjåførens synsfelt for å minimere potensiell distraksjon.
Mercedes Benz S600 vil være tilgjengelig å bestille i USA og Europa fra mars og kan spesifiseres med standard eller utvidet limousine akselavstand.