Mercedes-AMG GLC 43 Coupé: Tilgjengelig ytelse
Når AMG bringer sin magi til en standard Mercedes-modell, er nøkkelordene vanligvis kraft og ytelse; med Mercedes-AMG GLC 43 Coupé er ting litt mer komplisert. Den siste Mercedes-SUVen for å få AMG-tuningbehandlingen vil ikke ødelegge noen overgangshastighetsrekorder, men den vil heller ikke knekke banken.
Mercedes-AMG GLC 43 Coupé er fremdrevet av en 3-liters tvillingturbo 367 hk V6-motor som sender sin kraft gjennom en ni-trinns automatisk girkasse til alle fire hjul. Det er perfekt respektabelt, hvis prosaisk, for et AMG-behandlet kjøretøy. Dette kraftverket og kraftverket resulterer i en beundringsverdig 0-100 km / t-tid på 4,9 sekunder og en elektronisk begrenset 250 km / t topphastighet.
Isolert sett er disse tallene imponerende, men når denne nye varianten av GLC Coupé får sin offisielle debut på motorshowet i Paris i oktober, vil den gjøre det sammen med den siste Porsche Macan. Macan Turbo med ytelsespakke som også ble annonsert i forrige uke, tilbyr lignende innvendig plass og firehjulsdrift, men dens to-turbo V6 tjener 440hk, en tid på 0-100 km / t på bare 4,4 sekunder og en toppfart på 272 km / t .
Men før de i markedet for en sporty SUV starter Googling ‘Porsche Dealership’ har Mercedes Porsche helt slått på to viktige måter.
Først er dette en Mercedes og derfor i forkant av luksus og av siste generasjons kjøreteknologi. Riktignok, hvis du ikke er en fan av Mercedes-måten, så gjør dette poenget liten forskjell, men det andre poenget kan kanskje vinne deg over. Selv om prisene for GLC ikke er bekreftet ennå, vil det koste omtrent 30% mindre enn den nye € 91.000 Porsche.
Dette betyr at ifølge Tobias Moers, styreleder i Mercedes AMG GmbH: "Coupéen er i stand til å appellere til nye målgrupper."
I tider som gikk, betydde AMG-merket en massiv, superladet V8 eller en uhyrlig V12 under panseret. Men uansett sylindertall, betegnet de tre bokstavene høydepunktet for ytelsesmulighet.
Imidlertid har selskapet i begynnelsen av 2016 begynt å tilby to AMG-varianter (63 og 43) av nye modeller med enten åtte eller seks sylindere som kaller skuddene - tror forskjellen mellom fullkrem og halvskummet - noe som betyr at kaloritallet er lavere, men smaken er fortsatt den samme. Noe som Moers trekker frem.
"Den nye GLC 43 4MATIC Coupé er preget av høy smidighet og sportslig kjøredynamikk," sa han.
Å lage to AMG-varianter av hver nye modell betyr også at det beste (fra et ytelsesperspektiv) fremdeles er å komme i forhold til GLC Coupé-serien i det minste. Og den modellen vil være en statistisk kamp for enhver Porsche Macan eller BMW X4.
