The Italian Sea Group: Admiral and Tecnomar
The Italian Sea Group: Admiral and Tecnomar
Ledende ledere i den asiatiske satsningen er tre av de mest vellykkede og erfarne fagfolkene i regionen. Chaoyong Wang er grunnlegger av Team China, den første asiatiske inntredenen i Americas Cup, og sterk tro på å utvikle seiling i Kina. Traugott Kaminski, en tidlig talsmann for lystbåter til de kinesiske tycoonene, etablerte Sunseeker i Kina hvor initiativet hans til å importere de to første luksusyachtene i 2003 kalte ham kallenavnet “Yachtingens gudfar i Kina” av lokale medier. Og sist, men ikke minst, Paul Brackley, hvis Central Yacht Design Company i Hong Kong har stått for design, produksjon eller studiepoeng for fire av Asias topp 40 superyachter.
Brackley tar for seg historien: ”Stor-priset gründer Giovanni Costantino har kombinert to av de mest ikoniske italienske yachtbyggere, Admiral og Tecnomar, til ett prestisjetungt verft, The Italian Sea Group. Firmaet vil ha omfattende ingeniør-, design- og produksjonsressurser ved å bruke avanserte produksjonsteknikker og prosesser hentet fra luksuriøs møbelindustri. Resultatet er et ekteskap gjort i himmelen, og tilbyr tradisjon, teknologier, kvalitet, verdi og plettfri service, med et dedikert team i Asia. ”
Admiral er et ikonisk og anerkjent italiensk verft kjent for å skape gentleman-yachter du ønsker. Firmaet ligger på den nydelige norditalienske kysten, i nærheten av fortryllende Cinqueterra, der The Italian Sea Groups hovedanlegg holder til.
Admiral har et langvarig rykte for utmerkede, sjødyktige, effektive og komfortable yachter med enestående byggekvalitet og oppmerksom ettersalgssupport. Deres tidligste båter, håndlagd av tre etter andre verdenskrig, ble skutt ut fra kysten, på gammeldags måte, nedover på en slipway. I løpet av den økende velstanden på 1970- og 1980-tallet skiftet produksjonen til stål og aluminium, og størrelsen på yachten økte.
Fra venstre til høyre: Traugott Kaminski, administrerende direktør i T.I.S.G.-ASIA, Giovanni Costantino, styreleder og administrerende direktør i The Italian Sea Group, Paul Brackley, CTO teknisk sjef for T.I.S.G.-ASIA og Giuseppe Taranto, visepresident i The Italian Sea Group
Tecnomar ble grunnlagt i 1987, og er et nyere verft født til å designe og bygge banebrytende og innovative innovative yachter med fokus på ytelse. Tecnomar har alltid appellert til et yngre, mer fasjonabelt og stilbevisst klientell. Det ble etablert av erfarne yachtbyggere som ligger veldig i hjertet av italiensk yachtkonstruksjon i Versilia, kyststrekningen som går fra La Spezia til Pisa. I 2007 var begge verftene veletablerte og serverte deres respektive markeder under ledelse av tradisjonell verftsledelse. Ingen av dem var imidlertid forberedt på ødeleggelsen av finanskrisen i 2008.
Gå inn i helten og frelseren av historiene deres - Giovanni Costantino. Han er ikke marinearkitekt eller sjømann ved trening eller erfaring, men har en sterk bakgrunn innen luksuriøs møbelproduksjon og også en forbindelse med en av de ledende italienske designerne som er kjent for sin luksuriøse bilstyling.
Costantinos tidlige karriere var en lidenskapelig forening med Natuzzi i Sør-Italia, ansvarlig for forskning og utvikling, ikke bare for å skape innovativ design, men analysere hvordan man produserer med materialer av beste kvalitet på den mest effektive måten.
Giuseppe Taranto jobber sammen med Costantino på Natuzzi, og nå på verftet som driver produksjonen, hvis lederegenskaper ligger bak det unike produksjonsanlegget. I 2009 var Costantino klar for en utfordring med fokus på yachtindustrien. Han observerte at selv frem til i dag bruker mange merker utdaterte metoder og metoder fra den tunge skipsbyggingsindustrien som ble overført til det som i hovedsak er luksuriøst håndverk.
Tecnomar Evo 55 åpen
Skillet mellom Admiral og Tecnomar er at Admiral fokuserer på stål og aluminium yachter fra 35 til 145 meter. Tecnomar produserer aluminium og komposittbåter fra 16 til 39 meter.
Han kjøpte først Tecnomar og senere Admiral, og konsoliderte de to verftene - med de beste filosofiene fra begge verftene - til The Italian Sea Group. Da han utnyttet muligheten i 2012 til å kjøpe eiendelene til et av de viktigste kommersielle verftene i regionen, NCA, flyttet både Admiral og Tecnomar til prestisjetunge og unike bedriftshovedkvarter i Marina di Carrara i 2013.
Marmorbruddene i fjellene der steinen, som Carrara tar sitt navn for, reiser seg i de dramatiske fjellene rett bak verftet. Steinen som ble brukt av Michelangelo i hans berømte statue av David, kom fra de samme åsene. Regionen er full av historie, kultur og kreativitet. "Fasilitetene til verftet," fortsetter Paul Brackley, "er uten sidestykke fordi det eier en av de største private tørrbryggene i Middelhavet, som er i stand til å ta yachter opp til 200 meter med letthet."
Nye produksjonsbåser med dedikert stål- og aluminiumsproduksjon på stedet (ikke underleverandør som så mange andre berømte verft i Italia gjør) gjør at produksjonsteamet kan kontrollere alle de viktigste elementene i bygningen. Det sier seg selv at møbler og interiørutstyr er laget av verftets egen møbelprodusent.Denne helhetlige tilnærmingen oppnår ikke bare produksjonseffektivitet, men også en bemerkelsesverdig forbedring av kvaliteten. Tross alt er den viktigste delen av hvilken som helst yacht som er synlig for eieren, det indre snekkerverket. Som det sies: ‘djevelen er i detaljene’.
Gründerens unike designfilosofi er tydelig når man besøker hagen. Costantino er ikke bare fokusert på å lage yachter eller et merke. Snarere skaper han en helt ny tilnærming til lystbåter. Kontorene, eiendommen og til og med verkstedene er ikke bare uklanderlig rene og godt presentert, det er også viktige kunstverk som vises rundt skipsverftet.
Anlegget er et inspirerende sted fordi skjønnhet og kreativitet er mange. Costantino har omringet seg med et team av unge og lidenskapelige teknikere, ingeniører og designere. De ledes av et meget erfaren lederteam som deler Costantinos visjon om hvordan yachter ikke bare skal bygges, men miljøet de skal lages i. ”
"Admiral er fremdeles herrens yacht å velge, men med den ekstra kreativiteten til den revitaliserte konsernets DNA har verftet skapt gjenstander av sjelden skjønnhet. Mens verftet kan samarbeide med eksterne designere, foretrekker mange eiere å jobbe direkte med verftets interne team ”, sier Brackley.
Tecnomar Evo 120 Ice White Edition blir bygget
Tecnomar drar også fordel av å ha kraften og ressursene i hele verftsdesign- og ingeniørfasilitetene til å utvikle de nyeste fartøyene. Den nylige lanseringen av Tecnomars Evo-serie med raske yachter har satt tunger til å satse i seilingverdenen.
To av flaggskipene i denne serien er for tiden under produksjon for kinesiske kunder, og den første skal lanseres i juli 2018. Disse halvproduksjons-aluminiums-skjønnhetene vil være en spillbytter i Asia, og gir et helt nytt nivå av erfaring og kvalitet til denne størrelsen på yacht, som til nå har vært basert på produksjonslinje, kostnadsbesparende glassforsterkede yachter.
Etter å ha konsolidert utviklingen og veksten i Europa, går Admiral og Tecnomar nå til Asia med partnerne som er beskrevet ovenfor. Hong Kong Boat Show i 2015 hadde sett et suksessfullt møte mellom Traugott Kaminski og meg selv, noe som førte til at vi slo oss sammen for å oppsøke de beste luksusbåtbyggerne med kraft, stil og visjon til å ta på oss det som uten tvil er en stor verdensmarkedsandel i seiling livsstil.
Mange verft ble vurdert, men The Italian Sea Group var det definitive, enestående valget. Verftets visjon - hjertet av deres suksess - er grunnleggende prinsipp for dette dynamiske partnerskapet, og også etableringen av et nytt luksuriøst livsstils konsept i seilingverdenen.
Admiral Impero 37 meter under bygging
Kjernen i Kaminskis tro er å sikre at alt om en yachtseieres opplevelse er luksuriøst. Å selge yachter er en liten detalj i den komplette tjenesten som Kaminski bringer, fordi han sørger for at enhver fasit av eierskap er en glede. Dette er ikke bare ord. Dette er et løfte om investering i støtte som ingen andre verft kan matche.
Den siste delen av det perfekte puslespillet var å finne en mektig partner i Asia. Gå fremover Chaoyong Wang, grunnlegger av China Equity Group, store aksjonærer i Aston Martin blant andre premium luksusmerker. Wang er en visjonær og pioner innen yachting i Kina, hvis kunnskap og innsikt er av enorm verdi for The Italian Sea Group og avleggeren TISG Asia med base i Hong Kong.
Admiral 55 Meter Hybrid
Det nye partnerskapet er opprettet for å støtte og markedsføre Admiral og Tecnomar yachter i hele Asia. Med sin samlede erfaring har teamet laget Tecnomar Evo Ice White Edition, spesielt utformet for krav og eksigencies i det sørøstasiatiske markedet, som i økende grad er den mest stilige og kvalitetsbevisste regionen i verden. Den italienske Sea Group vil definitivt være på radaren til kresne seilingseiere som ønsker en luksuriøs livsstil på sjøen.
www.theitalianseagroup.com
Ord av Joe Lim | Bilder med tillatelse fra The Italian Sea Group
