Gumout GT4586 driver sirkler rundt Ferrari

Gumout GT4586 er et brannpustende Frankensteins monster av en kjøretøy, halv Toyota GT86, halve Ferrari 458 Italia. I sin globale debut på det eneste SEMA-showet, har Ryan Tuercks sinnssyke mod tatt tak i verdens oppmerksomhet med sin dristighet.

Til og med en hendelse så bil gal som SEMA - dominert som den er av tunere, modere og hackere - kan fremdeles klare å levere en biloverraskelse og vanligvis er den fra den mest usannsynlige kilden.

Årets show har allerede gitt verden en 220 mph Toyota SUV, kalt Land Speed ​​Cruiser og en 775 hk Hellcat-drevet Dodge Ram pickup som lover å prestere så vel som en Dodge Challenger. Og det er før vi går videre til byggmestere som Ringbrothers og deres Cadillac ATS-V fenomenalt forkledd som en klassisk Cadillac Series 62 Coupe fra 1948.

Men foreløpig har ingen av dem noe på Tuercks Gumout GT4586. Tuerck er en Formula Drift-driver og bestemte seg for å lage den ultimate Frankenstein-drivmaskinen.

Med Toyota GT86, en flott tunersbil takket være sin kupéform, lave tyngdepunkt, boksermotor og bakhjulsdrift, bestemte han seg for å utføre åpen hjerteoperasjon.

Å slippe en større motor i en japansk bil eller bolte på turboladere er ikke noe nytt. Men å ta en av de største motorene i nyere historie - den normalt aspirerte 5-liters 570 hk V8 funnet i midten av en Ferrari 458 Italia - og presse den inn i en bitteliten Toyota er noe helt annet.

Og resultatene, sammen med teknisk kunnskap og hacking av bil som kreves for å gifte seg med motor med bil, er bemerkelsesverdig, som videoene hans viser.

Ferrari's V8s er midtmontert, noe som betyr at for å plassere motoren i Toyotaen der motorbrønnen er foran, har Tuerck måttet kjøre eksosene gjennom og ut av bilens støtfanger foran, så når han akselererer eller bremser bilen, puster bilen Brann.

Dessuten er topptekstene og ventildekslene på motoren så store at Tuerck har måttet pusse bilens hette helt, men det gir bare den aggressive appellen. Og med hensyn til hvor bra bilen klarer, som et demoklipp viser, at den bokstavelig talt kjører ringer rundt en standard Ferrari.

Det er en lang og mindre enn berømmelig historie med japanske og italienske bilfirmaer som samarbeider, en trend som traff sin nede med Alfa Romeo Arna som giftet seg med de verste aspektene ved en Alfa Romeo med de verste elementene i en Nissan. Men dette samarbeidet, hvis purister kan komme forbi helligdommen ved å bruke en V8-superbil som organdonor, er et ekteskap verdt å feire.