Force Awakens at Detroit: Henrik Fisker Supercar
Mens lovlig krangel nesten holdt dekslene på den Henrik Fisker-designede VLF Automotive Force 1 superbilen, er det som har dukket opp på North American International Auto Show 2016 faktisk et kjøretøy med begrenset opplag som er klar til å gå i produksjon. Takket være lovlig krangel og påstander om brudd på opphavsretten som har plaget modellen siden de første teaseskissene ble publisert sent i fjor, så det ut som om konseptbilen aldri kunne se dagens lys. Les videre, så vil du oppdage at dette er mer enn bare et konsept på dette tidspunktet.
For det første trengs det litt bakgrunn for denne sagaen. Selv om ikke mange vil kjenne igjen navnet Henrik Fisker, kjenner stort sett alle Aston Martin. Den aktuelle saksbehandlingen var fra Aston Martin, Fiskers tidligere arbeidsgivere, som hevdet bilen lignet for mye på DB10. Fisker straks saksøkt og fortsatte dermed et kjærlighets-hate forhold de to partene har vært engasjert i på sent - de siste Fisker-konseptene basert på nåværende Aston Martin-modeller har blitt stoppet fra å gå i produksjon av lignende grunner.
Men nå har bilen debutert. Enhver potensiell likhet med en Aston Martin er vanskelig å skaffe; faktisk ser det ut som om det burde vært superbilbedrifter som oppsøkte advokatfullmektig, fordi bilen er mer enn bare et konsept, den går inn i begrenset produksjon - 50 første eksempler - med en $ 268 500 forespørsel.
For den summen vil eierne få en bil designet av mannen ansvarlig for å straffe linjene til Aston Martin DB9 og BMW Z8 og en støttet av den tidligere GM-sjefen Bob Lutz og racerføreren Ben Keating. Skallet er karbonfiber for å kutte så mye vekt som mulig, og motoren under den aggressive hetten minner om en Dodge Viper - en 8,4-liters V10 uten turboer eller superladere festet (andre rapporter bekrefter at det er et Dodge V10-kraftverk). Det betyr en tid på 0-100 km / t på 3 sekunder og en stående kvart mil på 10,97 sekunder.
Under karbonfiberpanelingen ligger et banebrytende chassis og datastyret fjæringsoppsett som lover fin håndtering så vel som blærende, men forutsigbar rett hastighet. Men kanskje best av alt for superbil purister, er at denne bilen leveres med en sekstrinns manuell girkasse som standard. Ferrari, Lamborghini, McLaren og Porsche har alle nå sluppet stokkskiftet til fordel for padler, og på den måten har frarøvet ivrige stasjoner for større engasjement.
Imidlertid er ikke alle som potensielt kan falle for Force 1, en purist, så et automatisk alternativ vil også være tilgjengelig - komplett med de nå obligatoriske rattstangmonterte padlene.
