Ferrari Sergio offisielt avslørt
For å markere 60-årsjubileet for sitt partnerskap med Pininfarina, bygger Ferrari seks skreddersydde superbiler basert på Sergio-konseptbilen.
Da Pininfarina tok wrapsene fra det utrolig dristige, utrolig strippede Sergio-konseptet på motorsporten i Genève i 2013, var reaksjonen slik at den så ut at det bare ville være et spørsmål om tid til Ferrari bøyde seg etter de største fansenes ønsker og satte roadster til begrenset produksjon.
Konseptbilen ble opprettet for å feire det 60. året av sitt partnerskap med Ferrari og for å huske prestasjonene til Sergio Pininfarina.
Sergio ledet designstudioet fra 1966 til 2001 etter farens død, og forble i styret til hans egen bortgang i 2012.
Sergios stil for ytre estetikk ble bare matchet av hans dypt forankrede forståelse av prosjektering. Det var hans grevling av Enzo Ferrari som førte til at Ferrari tok i bruk en midtmotoroppsett, og er derfor de to selskapene nå er synonyme med hverandre; hver Ferrari som ruller ut fra Modena-anlegget har både Prancing Horse og Pininfarina-merkene.
Produksjonsversjonen av Sergio ligger nær konseptmodellen når det gjelder utseende og proporsjoner. Ferrari har imidlertid valgt en frontrute, i motsetning til konseptmodellen.
Dette nikket til komfort har ikke på noen måte utvannet banefokuset. Hver vinkel, kurve og kanal på det ytre handler om å kanalisere eller maksimere ytelsen, men uten å fornærme øyet. Og inne i det er en lignende historie, cockpiten er fokusert på enkelhet for ikke å distrahere sjåføren.
Og det vil være behov for konsentrasjon i enorme mengder. Under panseret er Ferraris nå legendariske 605 hk normalt aspirerte 5-liters V8. Den samme motoren som katapulerer 458 Italia fra stillstand til 100 km / t på 3 sekunder og som lover enda mer dynamikk i dette karosseriet.
Den første Ferrari Sergio er bestemt til SBH Royal Auto Gallery i UAE, i Abu Dhabis Yas Marina Circuit, og de resterende fem eksemplene blir for tiden håndbygget basert på kundenes individuelle smak.
