Klassiske biler gjenoppfunnet: Revisiting history with 5 British bil brands from Aston Martin to Jaguar

Et Alber TF21 © Graber-bodied fra 1966 © Alvis Car Company

Gjør motorene dine klare for en revitalisering av det som skjer i motorsporten. De siste månedene har mange av Englands store bilmerker bestemt seg for å pusse opp de gamle modellene. Minner oss om hvem som er sjefen på veiene, merkevarer som Jaguar har tatt med til verkstedene sine for å oppfinne klassikere på nytt, og presentere samlinger av fortsettelsesbiler som er modellert etter vintagetreff. Ta en titt nedenfor for å se hvordan disse produsentene integrerer tidløs design i kjøretøyene.

Aston Martin

I desember bekreftet Aston Martin at det er i ferd med å bygge 25 perfekte kopier av den raserete avlsdato 1959 DB4 GT, som hver vil koste rundt to millioner dollar og som - teknisk sett - bare vil være lovlige når de kjøres på banen. For å gjøre ideen om å bruke så mye penger på en bil som bare kan brukes til racing mer tiltalende, er selskapet også innstilt på å lage en spesiell racing-serie eksklusivt for de nye bilenes eiere som vil ta inn noen av verdens mest glamorøse spor og territorier.

Jaguar

Jaguar har ikke lansert en, men to fortsettelsesbiler, en gjenfødt lettvektig E-Type og et perfekt eksempel på den originale XKSS - den veivalgende versjonen av den Le Mans-vinnende D-Type fra 1955. I begge tilfeller hevder Jaguar imidlertid at årsaken til dette er å fullføre eksisterende ordrer. Ni XKSS-modeller bestemt til levering til amerikanske eiere ble ødelagt i en brann, sammen med verktøyet deres, noe som betyr at de ikke kunne bygges om. Nå som kunnskapen er tilgjengelig, respekterer Jaguar ordren, om enn 60 år senere enn planlagt.

Land Rover

Land Rover tar en litt annen tilnærming til å bevare sin arv. I stedet for å bygge "nye" gamle biler, er det å spore Series One Land Rovers i en forferdelig tilstand og gi dem en nøtt-og-bolt-restaurering før de selges under Defender Reborn-banneret.

Caterham

Caterham er allerede et veldig retrofirma som bygger biler basert på den opprinnelige Lotus 7 fra 1957, men med nåværende generasjons drivlinjer og underbygg. For å markere den originale bilens 60-årsjubileum har Caterham imidlertid lansert Seven Sprint, som er så nær selskapet kan komme til å tilby en bil fra 1957 i 2017.

Morgan

På samme måte har Morgan sitt nåværende utvalg av firehjulsmodeller endret seg lite stilistisk siden 1950-tallet. Men selskapets første kjøretøy hadde tre, ikke fire hjul og brukte motorsykkelmotorer for fremdrift. Siden 2012 har selskapet tilbudt disse utrolig morsomme bilene for salg igjen, komplett med V-Twin-motoren som henger av den fremre støtfangeren. De tilbyr ingen tak, ingen dører og veldig lite i veien for skapningens bekvemmeligheter. Imidlertid er Morgan Three-Wheeler for £ 30,000 for tiden den billigste helt skreddersydde, håndbygde bilen som er i salg i dag.

Når det gjelder hva som driver disse selskapene til å gjenopplive de fantastiske glede i stedet for å investere i fremtiden, handler det delvis om merkevarebygging og minne nye tilkomster på sportsbilmarkedet om at disse markeringene en gang styrte både veien og banen. Og det handler delvis om å generere økt interesse fra samlere. Tross alt er de to tingene som har holdt Ferrari der det er når det gjelder etterspørsel etter sine nåværende og klassiske modeller, racing stamtavle og sjeldenhet.