Buick Y-Job Car of the Future Bevart

Buick Y-Job, verdens første konseptbil på platen, blir lagt til National Historic Vehicle Register (NHVR). Den ble egentlig kalt fremtidens bil, da den ble introdusert for verden; Y-Job-navnet var en betegnelse valgt av den legendariske designeren Harley J. Earl.

I et kryss mellom Automotive Hall of Fame og et Library of Congress, er ideen bak Historic Vehicle Associations NHVR å bevare for evighet de viktigste bilene i USAs bilhistorie.

Og veldig få biler kan hevde å ha like stor kulturell eller historisk innflytelse på den amerikanske bilindustrien enn bilen som ble kalt Y-Job av Buick-ingeniører og designere som opprettet den i 1938/1939 og som “The Car of Fremtiden ”da General Motors avduket den for en intetanende publikum i 1940.

Bilens oppretting ble overvåket av Earl, mannen som var ansvarlig for Chevrolet Corvette, den omtrengte frontruten, to-tone malingsutførelser som en standard produksjonsbilfunksjon, tailfins og bruk av leire for å lage fysiske modeller av biler før de gikk i produksjon, Y -Job var virkelig 'formen på tingene som kommer.'

Den var lav, bred, fjernet løpebrett, skrøt uttrekkbare hodelykt, halefinnene som skulle bli den ikoniske designfunksjonen til amerikanske biler fra 1950-tallet, og dens konvertible topp forsvant helt inn i kroppen.

Y-Jobben var imidlertid ikke bare et konsept. Earl kjørte rundt Detroit i en fungerende modell av Y-Job i hvert fall til han byttet ut den med en 1951-modell. Han valgte "Y" i navnet av et par grunner: "X" ble brukt til eksperimentelle biler, så Earl bare gikk for neste alfabet, men "Y" ble også brukt i luftfartsindustrien for de mest avanserte prototyper, et faktum Jarl var klar over.

"Harley Earl og Buick Y-Job utvidet grensene for bildesign og tegnet planen for design og utførelse av bilkjøretøyer," sier GM Global Design Vice President Michael Simcoe. "Vi takker HVA for at de sørget for at verdens første konseptbil er dokumentert og bevart for fremtidige generasjoner."

I tillegg til å registrere og bevare alle dokumenter og ingeniørdata knyttet til kjøretøyet, har Y-Job også blitt skannet og fotografert digitalt, slik at en perfekt virtuell 3D-modell av bilen vil bli bevart i evighet.

Y-Jobben er bare den 14. bilen som blir lagt til registeret, som støttes av US Library of Congress og er den første som er blitt bevart digitalt ved det nye HVA National Laboratory i Allentown, Pennsylvania. I tillegg til skanne- og fotograferingsstudioer har det nye anlegget et testspor som HVA vil bruke for å fange opp de unike lydene og aerodynamiske bevegelsene til legendariske biler som en del av bevaringsprosessen.

"Buick Y-Job er en ekte amerikansk designskatt og et utrolig passende kjøretøy å dokumentere under den store åpningen av National Laboratory," sa HVA-president Mark Gessler.