Airbus avslører 'fly fra 2050'

Et futuristisk flykonsept kan utpeke en fremtid der forretnings- og økonomiklasse vike for arbeids- og lekearealer om bord i fremtidens fly.

Det er visjonen til Airbus, som denne uken avduket ideene sine om flyet fra 2050, komplett med et ‘bionisk’ skall som blir delvis gjennomsiktig for å gi panoramautsikt for passasjerene.

I fronten har selskapet integrert et avslapningsområde (“vitaliserende”), mens baksiden av flyet inkluderer et ”smart tech” -rom for arbeid og virtuell konferanse.

I midten lar en "interaktiv" sone passasjerer bevege seg rundt en virtuell virkelighets kokong, med veggene transformert for å gi dem naturtro opplevelser som runder med golf eller videokonferanser.

Passasjerer vil kunne glede seg over seter som former seg til kroppsformen, og et automatisk bagasjeinnlastingssystem som leverer håndbagasje til riktig sted over setet.

Noe av denne teknologien eksisterer rett og slett ikke ennå, men i mange tilfeller bygger flyselskapet på ideer som allerede er implementert, til en viss grad, av dagens flyselskaper - hvis du ikke kan vente, slik kan du glede deg over morgendagens teknologier i dag:

Fullt lager bar : Allerede en grunnleggende rolle i Virgin Atlantics tilbud, et sted hvor gjester i forretningsklassen kan blande seg, nippe til cocktailer og stikke i nøtter.

Elektronisk passasjeridentifikasjon ved bruk av håndavtrykk : ikke brukt på fly, men brukes til å fremskynde sikkerheten ved noen flyplasser (ofte som en del av en premium-pakke).

Humørbelysning : tilgjengelig på noen transportører og vil bli enda mer - det kommer som standard på den nye Boeing 787 Dreamliner, som skal tas i bruk med All Nippon senere i år.

Vinklede seter : Det tilbys en variant i den nye hytta i forretningsklasse ombord på Cathay Pacific sine langdistanseruter, der de lange setene har blitt vinklet for å peke mot vinduene for å gi en bedre utsikt.

Sete kalesjer : Emiratets førsteklasses suiter har elektroniske skyvedører, mens noen KLM-tjenester i forretningsklassen har "personvernhyllinger."

Virtuelle skjermer : Ikke helt i hytter ennå, men størrelsen og formen er ikke en million kilometer unna de brede skjermene som tilbys passasjerer av Singapore Airlines, Etihad og Emirates (blant andre), hvorav noen har utsikt fra fronten av flyet via kameraer montert på flykroppen.

Virtuell golf : Plassbegrensninger betyr at dette ikke er en realitet ennå, men Air France tilbyr allerede et virtuelt kunstgalleri ved hjelp av berøringsskjermer ombord på A380-flyene sine.